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帅气文弱的尹泽镐刚履新起亚中国总经理不到5个月，便为自己制订了一个看上去很有挑战性的目标：5年内进入中国进口车销量前5名。
挑战来自内部和外部。从内部看，去年，起亚进口车在原总经理郑畅镐带领下，在中国市场销售了3万辆，同比增长了40%，这给继任者留下了不小挑战。从外部环境看，2011年中国进口车市场进口车销量前四名分别是宝马、奔驰、奥迪、大众，凯迪拉克、捷豹路虎也飞速增长。豪华车占进口车的半壁江山，韩系车型只占2011年进口车总量的7.4%。品牌实力较弱的起亚能否挑战豪华品牌的地位是个悬念。
此外，更多的进口车品牌在涌入中国市场，竞争日趋激烈。而中国进出口汽车贸易公司的人士也预测，未来进口车的增幅将会下滑。实际上今年一季度，进口车增幅就同比下滑了近10%。在这个变动的市场中进入前5名，起亚进口车面对的挑战不少。
不过，起亚对中国市场的估计比较乐观。尹泽镐预计，今年进口车市场将有10%以上的增长，总体达到95万辆。起亚中国会加快引进产品投放的步伐，跟上中国进口汽车市场的发展。今年起亚进口车的目标是3.8万辆，增长25%。
起亚在全球市场的的强势增长，也给起亚中国带来了信心。2011年，起亚品牌全球售出汽车247万辆，同比增长18.6%.其中北美市场销量超过55万辆，同比增长34.2%，在欧洲销量47.8万辆，同比增长22.1%。有资料显示，自从彼得-希瑞尔成为起亚主设计师以来，起亚在韩国的股市市值已从3年前的每股6000韩元涨到了今年的73000韩元，3年增长了12倍。
尹泽镐的战略之一是拓展SUV及MPV市场。尹泽镐认为，未来一段时间，中国的SUV和MPV市场将持续快速增长，两者份额叠加可能达到汽车市场的50%，进口起亚将在这两个市场重点投入。他介绍，去年起亚索兰托一直供不应求，直到第四季度才稍稍缓解，今年一季度，索兰托的销量与去年同期相比增长90%以上。今年将加大索兰托柴油版和汽油版的供应。下半年还会引进索兰托的小改款车型。
在北京车展上，起亚展出了即将引入中国的MPV车型新产品VQ-R，该车针对未来中国商务MPV市场对于大空间和低油耗的需求而设计，车身长度提升至5130mm，轴距达到3020mm。动力搭载2.2升DOHC涡轮增压柴油发动机，搭配6速手自一体变速器，最大功率可达145千瓦，峰值扭矩为436牛·米。计划明年下半年引入混合动力车，起亚最大型的旗舰车型K9也会在最快时间内考虑引进中国
尹泽镐的战略之二是提升起亚品牌形象。他表示，自己的“五年规划”就是起亚品牌在中国的新一轮成长，希望自己在5年里，除了提供给中国消费者更优质的产品和服务外，通过体育营销、拓展渠道、强化经销商合作等营销策略，逐步提升起亚在中国的品牌形象。
