为安全增加成本很值得

    行车安全是买车时最重要的考虑因素，在我看来，汽车的安全性比汽车的外观、型号都重要的多。一汽大众高级工程师洪治平向我们详细介绍了高尔夫蓝驱和CC3.0V6在安全设计方面的进步。

    大众CC3.0V6配备了DCC动态底盘控制系统，可以实现多种不同的减震阻尼，同步改变方向盘的力度和车身对转向指令的反应灵敏程度，进一步提高车辆的安全性和操控性。在车辆行驶过程中，方向盘打动的程度计算机是可知的，正常低速运行时，计算机可以辅助方向盘转动，达到“四两拨千斤”的效果，转动轻便；在高速行使时，方向盘的灵活性降低，减小由于误操作导致方向盘错误转动带来的危险，降低危险系数，即低速轻便、高速沉稳。此外，4个气囊的配备不仅在突发事故时从前方保护驾驶员，还会保护驾驶员不受两侧的夹击。

    除此之外，雷达测距技术的应用也提高了一汽大众汽车的安全性能。在车的最前面实心商标牌实际上是雷达发射器和接收器，以与水平线夹角12°的辐射雷达波，当车辆发现有障碍物时，通过接收反射的雷达波来计算障碍物距离，从而控制车辆速度，自动减速，甚至刹车，防止紧急刹车时发生追尾事故。

    洪工程师补充说，这些安全功能的设计首先是出于对用户的人身安全考虑，这也是作为一个企业应当承担的最基本的责任，为了消费者的安全增加一些成本是非常值得的。当车自身通过相关测量计算发现存在潜在危险时，对用户起到了一定的警示作用，但并不会因此改变用户的用车习惯。也就是说，如果用户有意进行非常规操作，车本身虽然会有一定的阻尼，但不会影响用户使用，用户也不能完全依赖于此安全性设置，安全最终是要靠驾驶员的小心谨慎。

    一汽大众在车辆安全方面的创新和突破，成为本次车展的一大亮点，计算机技术在汽车上的应用，充分体现了智能化设计理念，与时俱进，引领潮流。这将为它在竞争激烈的汽车市场中增添不少优势的砝码。