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6月30日，连接我国环渤海和长三角两大经济圈的京沪高铁正式开通营运一年。一年来，京沪高铁帮助沿线城市进入了“高铁时代”。
数据显示，截至2012年6月29日，京沪高铁累计开行旅客列车56614列，发送旅客5259.5万人次。京沪高铁巨大的客流量带动了沿线周边城市的商贸、旅游、地产等经济，高铁经济优势越发明显。
京沪高铁开通营运后，上海虹桥站日均客发量不断提升。虹桥站负责人介绍说，京沪高铁开通运营后，虹桥站客发量明显上升，日均客发量达到10万人，最高一天发送旅客达到16.29万人，成为全国旅客发送量最大的客运车站。
上海市还依托虹桥综合交通枢纽，在邻近区域规划建设了总面积86.6平方公里的虹桥商务区，发展总部办公、商业贸易、现代商务以及医疗、教育、交通、物流等产业，既科学组织交通方便乘客高效换乘，也极大地提升城市功能，有力促进了高端服务业发展，成为上海转型发展的一大亮点。
京沪高铁开通运营，使河北省沧州市进入“高铁时代”，从沧州到北京不到1个小时，到天津只要20多分钟，到上海也只需4个多小时。这不仅进一步放大了沧州的综合交通优势，极大地拉近了沧州与京、津、沪等国内一线城市的距离，也为沧州招商引资、承接京津等地产业转移，推动沧州经济转型发展提供了更大机遇。
京沪高铁的开通，不仅打通了我国中部地区进京的大通道，也让安徽人民3小时进京的梦想得以实现。目前，安徽省宿州、蚌埠、定远、滁州已经实现了3小时左右进京的目标。今年底合蚌客运专线通车后，安徽合肥的旅客可以直接乘坐高铁，3小时左右到达北京。
山东旅游业也因为京沪高铁开通运营成为“大赢家”。山东省滕州市旅游局工作人员介绍，自京沪高铁开通后，大批游客乘高铁来滕州旅游。2011年，滕州市共接待游客808.8万人次，增长38.3%；实现旅游收入39.6亿元，增长22.2%。
地处京沪高铁中段的江苏省徐州市更是尝到了“甜头”。徐州市旅游局副局长侯玉忠介绍：“京沪高铁的顺利开通使得徐州到北京、上海的时间缩短为3小时内，使得来徐州旅游的潜在客源大大增加。”据统计，徐州市2011年接待国内外游客2476万人次，实现旅游总收入282亿元，使得徐州旅游一举跨入江苏省前列。
京沪高铁开通运营也为苏南经济发展增添了动力。地处江苏省东南部的昆山，外来人口聚集，区域经济发展迅速。京沪高铁和沪宁高铁开通后，昆山当地企业、政府与外地之间的商务交流活动日益频繁，商务流、观光旅游流已成为昆山南站客流增长的新亮点。2012年1月至5月，该站安全发送旅客逾221万人，同比增长20%，高铁线变成了“黄金线”。
本报记者 周凯
