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一度以雅阁打遍天下的广汽本田，上半年报出了一份令人惊讶的成绩单。曾经曲高和寡的歌诗图，因为全新2.4L版本的推出，迅速蹿升到中高级车销量排名的前15位，月销近5000辆的业绩令人刮目相看。这是继跨界车梦想打造品牌高端化的广汽本田，在调整市场策略后的一次自我突破。
据统计，自4月12日开始接受预订以来，2012款歌诗图2.4L的订单数一直呈现快速增长之势。随着歌诗图的热销，广汽本田在B级车市场上结束了雅阁“单打”的局面，拥有了更富竞争优势的“歌雅组合”：雅阁主攻B级轿车市场，歌诗图则从B级轿车和中高级SUV两个市场抢单，二者既可以形成良好的互补之势，同时也可以有效地避免“双手互搏”。
“歌雅组合”的成功，为广汽本田构造了品牌高端化的通路，在中高级车市场上获得了一份“双保险”。值得一提的是，歌诗图所在的竞争区间，曾是宝马5系GT和宝马X6的地盘，作为国产跨界车型，歌诗图的综合性能和口碑优势更为明显，2.4L版本的推出更是将市场上一度被压制的消费需求释放出来，最终成为中高级车榜单上的佼佼者。
2010年年底，歌诗图上市，海岩成为其第一位车主。作为中国当代精英阶层的一个特殊符号，这位第一份职业是监狱伙夫、只接受过4年小学教育的知名导演，其奋斗史颇具代表意义。广汽本田希望歌诗图从精神和文化上展示更多的品牌内涵，比如通过其倡导的主流生活方式和价值观，来体现精英阶层的一种普遍状态。
主打3.5L排量的歌诗图并未令人们失望，获得了较高的认同感。作为本田在售车型中档次最高的产品，歌诗图将轿跑车的动感和操控、豪华轿车的空间及舒适性、SUV的高通过性和便利性三种典型价值进行跨界融合，跳脱出人们对汽车的固有印象。
尽管获得了诸多肯定，但彼时的歌诗图仍是一款小众车型，并未有特别突出的销量表现。对于广汽本田来说，用3.5L歌诗图开路，奠定品牌高端化的基础，在精英群体中实现口碑传播，才是真正目的。这也验证了3.5L歌诗图上市时，广汽本田执行副总经理姚一鸣的话：“歌诗图是一款高档豪华车，属于小众消费。我认为，目前国内的雅阁用户、CR-V用户，在升级换代时，会优先考虑歌诗图。这部分人将成为歌诗图的首批目标客户。”
10多年前，雅阁培育了中国的第一代中产阶层，如今已成为中高级车市场的主流产品，那些最早的精英人群功不可没。随着时代的发展，今天的雅阁已经不能满足精英人群的胃口，在高端产品上，本田显然不是奥迪、宝马等豪华品牌的对手，但对中国相对内敛的精英人群来说，却是更为低调和务实的品牌选择。因此，通过个性化和差异化建立高端产品，选择特定路线吸引精英人群，成为广汽本田提升品牌的重要功课。
姚一鸣称，歌诗图在国产车型中尚无竞争对手。从一些车企的跨界尝试来看，对普通轿车升高底盘、加大空间，或是将SUV做简单的变形，已成为常规做法，真正开创蓝海的产品屈指可数，在高端领域有所建树，被精英人群普遍认可的就更少了。作为一款原汁原味的跨界车，歌诗图具备足够的吸引力，来展示其高端化的品牌实力。
经过一年半的慢热阶段，歌诗图的产品优势和价值理念在精英消费群体中获得普遍认可，此时，该是向主流市场发力的时候了。4月12日，广汽本田推出2012款歌诗图，2.4L版本成为其最大的亮点。当月，歌诗图销量从3月的155辆上升到4637辆，5月继续增长，6月更是达到5009辆。截至6月30日，2012款歌诗图销售已突破14777辆。
2.4L歌诗图的热销，证明了跨界车市场的巨大增长潜力，也进一步巩固了广汽本田在B级车市场的领导地位。随着汽车增购、换购人群的扩大，“去轿车化”成为个性化消费潮流的重要特征，值得一提的是，在各大城市出现限车症候的当下，中高级车市场竞争已十分惨烈，歌诗图所处的国产跨界车市场区间，恰恰是一个亟待培育的蓝海。可以说，广汽本田抓住了最佳的市场时机，受到消费者的追捧也就在情理之中了。
最新统计显示，1～6月，广汽本田累计销量达176324辆，同比增长14%。其中，2012款歌诗图和2012款雅阁共同发力，“歌雅组合”迅速成为流行语。奥德赛、2012款锋范、飞度、理念S1等车型的销量较去年同期亦实现了较大幅度的增长。“歌雅组合”的强势崛起与全车系的均衡发展，成为广汽本田上半年的两大亮点。
歌诗图的悄然上位，是广汽本田营销理念上的一次重要突破。在品牌向高端走的过程中，不仅要有耐住寂寞坚守品牌的良好心态，更是抓准时机迅速上位的坚强魄力。当然，10多年前雅阁的成功，与今天的市场环境已不可同日而语，从广汽本田打造歌诗图的过程中，我们能看到更多机智的策略和对市场动向最精准的把握。
