一年前,在一次聚会交流中,沃尔沃中国销售公司首席执行官施瑞翔曾向本报记者询问导入V60的市场预期。单单就车型类别而言,多功能车深得欧洲人喜爱,但在中国市场却属小众范畴,因此市场潜力不大。施瑞翔说,沃尔沃有勇气做“第一个吃螃蟹的”。
从8月1日起,V60 T5正式开始以原装进口的方式在中国市场销售,售价29.99万至37.99万元,对标车型为奔驰C级、奥迪A4L和宝马新3系。与之前导入的V60 T6相比,V60 T5是沃尔沃首款配置全新5缸涡轮增压发动机的车型,性价比优势明显,属于沃尔沃60系产品中的最新成员。厂家将其定位于SAV运动型多功能车,目的是突破产品的类别属性,去挖同价位轿车市场的墙脚。
V60 T5是一款什么样的车,有多大的竞争优势?带着这些问题,记者参加了近期在青岛举行的试驾会。在记者的印象中,沃尔沃虽然以安全和环保著称,但近些年由于产品更替缓慢,总给人中规中矩、技术平庸的感觉,至少把沃尔沃的产品划归到运动型序列多少有些牵强。但是,V60 T5彻底改变了记者的这一看法。
在一脉相承的北欧设计风格呈现出一贯的简约之外,V60 T5的车身线条是沃尔沃全系车型中最时尚、最优雅的,令人过目不忘。此外,作为多功能车型的最大亮点,V60 T5拥有的分离式座椅设计可呈现出24种空间模式,能形成最大1241升的行李厢空间。
让记者惊诧的是V60 T5的操控表现。配置的2.0升5缸涡轮增压发动机是沃尔沃最新的研发成果,最高输出功率157千瓦,最大扭矩为300牛·米,百公里加速仅为7.9秒。V60 T5的悬挂调校偏运动性,路感清晰,在时速百公里左右完成紧急制动和紧急并线,能够体验到车身的较强刚性和轮胎的较强抓地力,不会急速甩尾,人车合一的运动特性酣畅淋漓。
相比对标车型,V60 T5搭载的一系列智能科技配置属于行业领先水平。例如,全系标配的城市安全系统,能在时速达到30公里时,监测前方6~8米之内的障碍物,并自动紧急刹车。此外,高配车型配置了ACC自适应巡航系统、LDW车道偏离警告系统、DSTC动态稳定和牵引力控制系统、IDIS智能驾驶员信息系统等,可谓“武装到牙齿”。
如果是车队通行,开启ACC自适应巡航系统和LDW车道偏离警告系统,后车驾驶基本可以解放双脚,仅需左手拇指在方向盘上操作就可驾驶车辆,而右手拇指则可操作方向盘上的娱乐按键,实现“左手拇指开车,右手拇指娱乐”的轻松体验。
从V60 T5车上,记者感受到的是沃尔沃的技术回归,其作为豪华车品牌所宣扬的安全和操控性能有了更多看得见、摸得着的技术支持。这让我们看到了沃尔沃复兴的底气。
韩博文是一位土生土长的瑞典人,在沃尔沃工作20多年,现在的职位是沃尔沃中国销售公司公共事务部产品总监。在试驾会现场,他背着双肩包低调而平和。这个被中国同事称为“倔强老头”的沃尔沃人对记者说,沃尔沃的豪华车强调的是功能的豪华,而不是看得见的金碧辉煌的豪华。在他眼里,最能体现沃尔沃价值观的产品就是V60 T5。
本报记者 武卫强