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千呼万唤，朗动终于来了。
市场对朗动如此热切的期待，一半是因为朗动2011年在北美、韩国和全球范围内的杰出表现——2012年荣获被称为“汽车界奥斯卡”的北美年度车COTY大奖（car of the year）；另一半，多少带着对北京现代在10周年之际重新推出的中级车的好奇，在10周年的重要时刻，北京现代将会以一款怎样强大的车型来扮演这个新旧10年转承的重要角色？
10年间，北京现代先后推出了10余款车型，在高中低端各个细分市场取得了优异的战绩，而朗动，可以看作是北京现代10年新生的一款战略车型——它不仅是对北京现代过去10年辉煌成就的完美诠释，更是对未来10年光明远景的闪耀开启。
朗动蓄势而来
8月23日，朗动上市发布会在中国国家会议中心隆重召开。与代言人吴彥祖一同亮相的朗动，车人交互辉映，星相十足。
作为北京现代集纳全球智慧、为中国消费者量身打造的重新定义标准的重量级中级车型，朗动堪称北京现代在中级车领域的颠覆性革新之作，同时它也是一款“全能”、“全新”的车型。选择吴彦祖作代言人，北京现代也是用意颇深，吴彦祖俊朗的外形、时尚的气质和他集演员、导演、投资人等多重角色于一体的全能多栖艺人的身份，与朗动的定位有着高度的默契。
作为北京现代倾力打造的一款“全新”车型，朗动堪称集流体雕塑设计与现代汽车最新科技于一身的完美之作。虽然仍延续了“ELANTRA”的英文名称，但朗动却给中国消费者带来了全新的产品体验——除了全新的外观设计和丰富的高端配置，朗动的核心部件，包括底盘、发动机等，都采用了全新的升级产品，是一款真正意义上的全新中级车。如此革新性的产品提升，打造出一款“全球新锐派中级座驾”，也体现了北京现代一直以来对市场和消费者的诚意和承诺。
北京现代对消费者的诚意，也体现在朗动对这一传统优势的延续和发扬光大上。北京现代旗下的车型，历来以“高性价比”著称。朗动2700mm的超长轴距和人体工学集成技术的空间设计赋予朗动舒适宽敞的超大空间，多项中高级车独有的高科技配置和中级车主流配置一应俱全，更是颠覆了市场对中级车的定义，再加上强大的动力和获得澳大利亚ANCAP五星评价的安全性能，朗动以中级车的定位和价格，实现了中高级轿车的驾乘标准，再次对北京现代“性价比之王”的赞誉进行了完美的诠释。
十年转承之作
朗动2010年即已在海外上市。到2011年底，它已成为全美畅销车型前三甲和韩国市场占有率第一的车型，并在全球收获了包括2012年北美年度车型（COTY）、欧洲2012最佳车辆评选（AUTOBEST 2012）在内的多项大奖。对于这样一款屡获殊荣的产品，北京现代在整整两年之后才将其引入中国市场，自有其深意。
原因有两个，一是第三工厂的投产，二是北京现代成立10周年。
北京现代已经被60万辆的产能局限困扰了两年。2010年和2011年，北京现代分别实现70万辆和74万辆的销量，产能问题已非常突出。按照北京现代常务副总经理李峰的说法：“从10年、11年以来，我们一直都是以60万辆的产能在按照70万辆以上的产销计划在安排，第三工厂在时间节奏上对我们非常关键，非常渴望它能够快速到来。”在原有生产线产能饱和的情况下，再引入朗动的生产，显然不合时机。
将朗动作为第三工厂投产后的首款车型，而在此之前将注意力从销量提升转入到企业内部管理和现有产品结构的调整上，是北京现代在深思熟虑后做下的决定。从今年中高端产品销售占比逐月提升，最高达到37.6%的结果来看，这一决策是正确的。
选择今年8月作为朗动上市的另一个重要原因，是北京现代10周年这个历史节点。
今年，北京现代将迎来建厂10周年。10年，对北京现代来说，是一个新旧转承的重要节点。从2002年开始，北京现代在第一个10年时间里，以现代品质打造了现代速度，创造了中国汽车合资企业发展史上的奇迹。两个月时间完成第一辆索纳塔下线，不到两年进入行业排名前五，9年跨入300万辆俱乐部，旗下数十款车型覆盖高中低端全线市场，第八代索纳塔、ix35、悦动及瑞纳，均成为各个细分市场排名前五的领军车型，北京现代10年取得了其他企业20年、30年才完成的跨越。
这样的一股车坛新势力，对未来10年无疑有着更大的期望和野心。它追求的不单单是速度，而是品牌，北京现代要从韩系新势力，进入中国汽车市场的新主流。而朗动经过市场检验的强大产品力，将能够担负起北京现代开启新10年的重任。
中级之王涅 新生
朗动的上市，被寄予了重新定义中级车市场、巩固北京现代在中级车市场地位的厚望。
中级车向来是北京现代的主战场。从长销不衰的伊兰特，到中级之王悦动，北京现代以其贴近用户需求的设计、超高的性价比、过硬的品质以及杰出的燃油经济性能，在中级车领域独领风骚。
伊兰特是北京现代在中级车市场最早推出的一款畅销不衰的经典之作。自2003年上市到现在，伊兰特在中国车市刷新了一个个销售纪录，至今在国内已拥有超过110万消费者，拥有极好的口碑和强大的群众基础；2008年上市的悦动，成为北京现代又一款纵横中级车市场的畅销车型，长期占据销量排行榜的前列，市场保有量已达到85万辆左右。在中级车市场，北京现代堪称一代霸主。
而随着2011年第八代索纳塔在中高端市场连续销量破万的成功表现，北京现代一直以来性价比之王的品牌定位，被重新颠覆，品牌形象有了全新的提升。北京现代由此进入到新主流车企行列，完成了破茧蜕变。这个时候再次推出强悍中级车朗动，对北京现代来说已经有了重生的意义。
北京现代并不担心朗动与现有两款中级车的竞争：伊兰特主打出租车和二三级市场，突出经济性；悦动针对主流家轿市场，强调稳重大气；而朗动则面向高端中级车市场，契合当今主流消费人群崇尚个性、追求品味的定位。三款车型各司其职，将实现对中级车市场的无缝覆盖，各款车型的价值也被挖掘得淋漓尽致。北京现代对中级车霸主地位，成竹在胸。
对北京现代新10年发展，朗动无疑也是一款具有里程碑意义的产品。它是代表北京现代由新势力到新主流的一款跨越产品，将成为北京现代新10年的涅磐之作。从朗动开始，北京现代将从市场的追赶者变为引领者，在产品力和品牌力方面进入到一个全新的高度。
随着第三工厂的建成投产，北京现代将建立起百万级的产销体系，年销售额也将达到千亿元；而北京现代下一个目标，是到2017年，在企业成立15周年之际累计产销突破1000万辆，全面实现企业的“二次飞跃”。未来10年，北京现代将以“现代品牌”服务“现代客户”，进入销量稳步增长、品牌全面飞跃的飞速生长期，围绕“品牌经营战略”和“百万辆规划”等核心目标，北京现代正在展示出新主流汽车企业的全新形象。
