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一年多的营销和产品铺垫，沃尔沃却还没等到品牌和销量的收获期。近日，在成都车展上，沃尔沃汽车中国区公共事务副总裁宁述勇告诉记者，今年上半年，沃尔沃在中国市场的销量基本与去年持平。之所以出现这样的情况，与汽车市场整体低迷和豪华车市场的价格战分不开。
宁述勇表示，V60 T5依然是成都车展的主角。这款车型从8月1日起正式以原装进口的方式在中国市场销售，售价29.99万～37.99万元。“V60是一款运动型多功能车，它融合了轿车、SUV、旅行车和跑车的特点，是一款真正意义上的跨界车型。”
然而，多功能车在中国并不畅销，还是非常小众的细分市场，需要培育，更需要等待消费者的觉醒。对此，宁述勇认为，目前沃尔沃的主要任务就是布局各个细分市场，拓宽品牌知名度。“我们相信，多功能车市场应该是继SUV之后，又一个市场潜力巨大的细分市场。在欧美等成熟的汽车市场，多功能车的市场占有率非常高。”
有意思的是，这一观点与刚刚加盟沃尔沃并出任沃尔沃中国销售公司总裁兼CEO的付强不谋而合。付强认为，虽然眼下中国车市最火热的细分市场无疑是SUV市场，但根据中国传统的哲学，任何东西都是盛极必衰、物极必反，发展到一定程度会达到一个相对平衡，这在中国汽车业已经无数次被证明和体现了。“我觉得SUV细分市场的发展也会经历这样一个过程。从这个细分市场刚刚出现到逐渐培育成熟，到快速发展，再到稳定。”
付强认为，产生需求到需求被满足之后，就会产生新的需求。“这也是我们为什么在这个时间点推出V60 T5的重要原因，沃尔沃希望能够在这块细分市场扮演先驱的角色。”
除了布局细分市场外，沃尔沃今年还在安全、品牌和营销方面做了很多尝试和推广，比如选用林书豪作为品牌代言人，提出“以人为尊”的品牌理念，并致力于儿童交通安全的推广等。“机会永远是给准备好的人，只要准备好了，机遇来了，业绩的突破只是瞬间的事儿。”付强并不讳言沃尔沃目前的差距，“沃尔沃目前的销量水平跟比较强势的豪华车品牌相比还是很有差距的。豪华车市场仍是品牌导向的市场，沃尔沃首先要做的就是把内功练好，重塑品牌形象，而不是急于短期内在量上寻求突破。”
如同林书豪一样，虽然一直是在NBA坐冷板凳的替补球员，但只要有一次机会，他就能够实现“逆转”。吉利控股集团董事长李书福也表示：“沃尔沃其实正在经历林书豪式的成长。”
本报记者 黄少华
