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日前，公安部发布了新修订的《机动车驾驶证申领和使用规定》。由于涉及到全国2.33亿辆汽车、2.47亿个机动车驾驶员的安全和利益，新规公布后立刻在社会上引发热议。
先从大家讨论最激烈的闯红灯说起。众所周知，在城市道路上，超过一半的交通事故都是因为闯红灯引起的，因为以前处罚力度不大，监管不严，闯红灯的现象在各地随处可见，很多司机都抱着“反正这里也没有摄像头，车也不多，过了就过了”的侥幸心理，结果酿成大事故。有些地方的红绿灯确实有设计不合理的因素，然而，这些都不应该成为自己闯红灯的借口。笔者周围，就有不少驾龄超过10年的老司机从来没有闯过一次红灯，归根结底，还是自己想不想闯的意识问题。法规严苛了，很多人自然就会把心里的那根弦儿绷紧，闯红灯现象自然就会减少。
没牌车、套牌车和故意遮挡号牌的车也是可怕的“马路杀手”。很多视交通规则为无物、到处横冲直撞，闯红灯、走应急车道的，往往是这些没牌和遮挡号牌的车辆。因为即便被摄像头拍到，也处罚不到他们，因此更加肆无忌惮。如今，不少城市开始实施尾号限行，因此路上遮挡号牌的车辆越来越多，不安全的因素也越来越多。重罚这些车辆，才能从根本上肃清闯红灯和各种违规行为的发生，也才能真正体现法律法规的公平和公正。
至于新手拿到驾照一年内不准单独上高速，尽管有些“一刀切”，但也是利远远大于弊。由于超载低速大车多、车辆变道频繁、司机不守规矩等原因，中国的高速公路也是世界上最危险的高速公路之一，而且，高速公路不出事则已，一出往往就是大事故，需要司机积累一定的驾驶经验，有一定的应急反应能力。事实上，很多国家也有类似的规定，比如加拿大就实施“驾驶证分级”制度。根据这一制度，持7级驾照的司机在期限内若不能升成5级驾照，就可能丧失驾驶资格，而7级驾照持有者夜间不得开车出行，或不能上高速。
对于初学者来说，以后领取驾照的难度也将加大。理论考试将一拆为二，一部分是考核道路交通安全法律法规、交通信号等，另一部分作为安全文明驾驶考试项目，考核安全文明驾驶要求、复杂条件下的安全驾驶知识等，加深驾驶人对安全文明驾驶常识的理解记忆。在路考部分，为强调实用性，增加了倒车入库、坡道定点停车与起步、侧方停车、曲线行驶和直角转弯等测试。尽管申请驾照的难度加大，但对于初学者来说，也未必不是件好事情。毕竟，真正上路后，驾驶技术是无法糊弄的。
因此，虽然修订后《机动车驾驶证申领和使用规定》也有一些不尽如人意的地方，但我们仍要为新规加大违章处罚力度拍手叫好。没有什么能够比得上生命的意义，对生命的尊重和保护，是每一个驾驶员都应该牢记于心的第一原则。目前，中国每年仍有10万人死于交通事故，我们真心希望，随着新规的实施，伤亡能够越来越少。
黄少华
