骑自行车去上班

    前两天公司请大家做一个网上交通调查，主要是了解大家如何来上班，开车、公共交通、走路、和别人合伙驾车……还有骑自行车。做完调查，我才惭愧地发现，家离公司只有2.4公里的直线距离，而我每天还坐社区巴士。

    这个星期，公司主页高高悬挂着“骑自行车上班周”的条幅，明星人物是一个戴自行车头盔的老男人——一个十年如一日骑车上班的部门经理。想当年很多人都骑自行车上班的时候，好像没人把骑自行车当成模范来宣传吧。

    仔细阅读链接之后才知道，公司大力支持骑自行车上下班的主要原因是：碳足迹，和碳排放量要作为和经济收入一样重要的数据，在公司年度财务报表上公布于众。公司员工每年出差的飞行公里数，和参加步行上班、自行车上班的人数也同样在列。

    根据加拿大统计局2006年的官方数据，加拿大几大城市——多伦多、温哥华的骑自行车上班人数约为2％，而最高的城市维多利亚大约为6％。虽然这个数字很少，但是它正在逐年增加。

    除了像我们公司这样的机构为了绿色形象，极力推崇自行车运动之外，也有其他自行车协会，甚至是“骑自行车上班”协会这样的非盈利机构专门组织各种活动。还有时尚杂志，大约每本时尚杂志的春装版都有单车陪靓仔斜阳的彩页，若美女，那么车筐里一定还要装满大束带着田园光芒的白色雏菊。

    男士们的西装裤腿最近也越来越紧，越来越短，不好意思收紧裤脚的Canali干脆把裤脚反卷上去，这是不是为了骑自行车上下班方便？也许明后两年最酷的年轻董事会成员的装备就不再是宝马汽车了，而是一辆凤头自行车，他在自行车上帅气地把阿玛尼真丝领带向肩上一甩——就像中国的“五四青年”甩他们的白色围巾一样。

    汽车将成为周末出城郊游才使用的工具，即使这样车后的工具架上也挂着两辆越野自行车……至少时尚杂志和一些当年我们追过的电影中是这样描绘的。

    认真地说，骑自行车在这里是一项时尚而备受推崇的运动。我家公寓的地下停车场里，除了给帆船、赛艇爱好者辟出了一个船只室之外，就是几间很大的自行车室。汽车进出有自己的通道，而自行车也专门有一个侧面进出口。

    骑车上班也一样，公司的大门口一侧有一排自行车停车架，进入公司有专门的更衣室，可以让你淋浴更衣。市中心的主要街道中，都有自行车专行线，很多繁华路口都标注：只有公共汽车和自行车可以右转。地铁上，每隔一个车厢，都有一块没有座位的空间，专为自行车和童车预留。

    在这样便利的条件下，如果你还没有骑自行车倒是一件奇怪的事了。尤其是上下班的堵车时间，看见一自行车在机动车的空间中绝尘而去，轻盈无比，会让你艳羡不已。

    但自行车在加拿大的待遇远没有它在欧洲的规格高，据说英国设计师Sam Martin将把伦敦自行车专用通道移至空中，成为一条美丽的玻璃隧道。这条隧道不但和高架桥相连，还会和地铁和公共交通设施相连接。谁让他们有30％的愿意骑车出行的群众基础呢。

    我正在研究骑自行车上下班的可能性时，冬天已经悄悄到来。老公兴冲冲地递上他刚从美国网站定下的一个自行车儿童椅的订单：粉红色、碳合金，直接加在自行车的横档上。小小的座椅上还有一个方向盘，可以让孩子的手握在上面。

    他说，这是一个温暖的计划，如果下雨，他就穿一件大大的雨衣骑车送宝宝上幼儿园。“她就罩在我大大的雨衣下，胸口前。”

    我几乎忘记，自行车不仅仅用于上下班，它曾带给我“爸爸自行车架上”的童年，柔软而温暖，它让你如此接近亲人的呼吸和心跳。