与“一升油”谈一场持久的恋爱

    11月的肇庆，依旧热度不减，来自北京、上海、西安等全国各地的高校代表以及泰国等国外代表齐聚广东肇庆，与“一升油”，谈一场恋爱。

    上机油、调车轮、拧车轴、调动力、看油表，在参赛车队的各个车库里，大家都在紧张地调试着车辆。方江龙来自西安交通大学，是励远车队队长。9日下午，当励远节能车顺利通过预赛，他和所有的队员都露出了笑容。

    去年11月的Honda中国节能竞技大赛，也就是这个跑道，曾带给了他伤痛。“励远”刚刚跑完一圈，车手就拨通了他的手机：“车子出问题了”还没等话说完，西安交通大学励远车队其他几名队员一起冲向跑道，至此，励远车队因为故障，以失败告终，无缘晋级。

    一个不断“抽搐”的节能车在方江龙的拖动下艰难地移动到赛道一侧，一滴一滴的汗水顺着他失望的脸颊滚动下来。在镜头里，他脸上的汗水更多了，顾不得去擦拭，脸上的表情与其说很丰富，倒不如说无奈而木然。

    方江龙这个从第五届节能大赛失败退场，又鼓足劲和一群热爱实践、热爱梦想、热爱探索的学生孕育了崭新的“励远”。今年11月，一个全新改装后的励远车队又重新走上第六届节能竞技大赛的跑道。

    方江龙站在赛场外，仔细记录着每一次测试的成绩，显得细心而谨慎。当问起今年参赛的新变化，他自豪地说，除了去年的“励远”，还另加了一台“思驰”电动车。

    “新励远”是在去年“退役”的汽油机励远基础上，改装而成的。在结构上，与“退役”的节能车相比，前轮缩短了近10厘米，更加紧凑，“避免了刚性不足”。转向系统，采用了阿卡曼式结构，减少了摩擦，降低了能耗，使精度更高；用材上，也由碳纤维改为玻璃钢。

    西交思驰电动车，在车辆的机械结构、动力和外壳方面，车队成员进行了改装重组。除了节能车的内部改造，车队成员在驾驶方式、车的轻量化问题上也有所尝试。