一支身着黑衣的队伍在人群中快速奔向舞台,伴随背景音乐的停止,第6届Honda中国节能竞技大赛大学、专科学校组别的冠军队伍便出现在大家面前,发表获奖感言的队员声音略微颤抖:“站在冠军的领奖台上,吉林大学肯赛车队等了6年,我们要感谢的太多太多……”
此刻,广东国际赛车场的上空已经不像早晨那般阴郁,经过意外连连发生的预赛,队员们变得更加沉稳。肯赛的节能车一驶离发车点,队员们就立刻开始执行昨晚连夜制定的行车策略,为了保证高效率的沟通,肯赛人吸取教训采用了“3+2”的作战计划,即设立三个监测点和两个通信频道,尽可能覆盖行车全程的监测,节能车每经过一个监测点,都会有到达时间的及时汇报,再由队长结合情况对车速机动调整。而两个通信频道中,一个用于及时与赛车手沟通,一个用于时间采集数据的汇报,这样就避免赛车手在有限的时间内接触过量的信息,从而分心。
即使作出了较为严密的策略,但大家都并不轻松,试车和练习赛接连的失利让他们自嘲为“惊弓之鸟”,比赛全程都因为紧张和担忧而惴惴不安,队长一直用右手捂住胸口,在赛道边来来回回地走,大家担心地询问他,他故作轻松的一笑,却还是说了实话:“我心慌得很。”而其他队员都按照之前的部署,盯紧计时器或加速策略图,亦或是把对讲机在手里反反复复的翻转,好像此时微风都能吹痛他们敏感的神经。
经过数据统计,前两圈都和事先的计划几乎一致,本该是松一口气的时候,哪成想,突然间三个监测点的时间同步出现问题,到底该采用哪一个为比赛用时,一时间说法不一,队长为了稳定大家情绪,防止发生混乱,迅速作出决定,使得全队又恢复正常的工作程序。然而此时,他的额头上又多了好几道纹路,那是他内心纠结或者忧虑时的特殊标志。在最后一圈即将完成的时候,他说:“快给我一只手!”这样的“命令”让还沉浸在紧张情绪中的队员们有些疑惑,但还是有人迅速把手伸向他,他就一直紧紧地握着,直到所有人奔向终点处迎接出征回来的战车和期待已久的佳绩。赛后,他向大家解释,当时实在紧张的不得了,自己也无法百分之百保证那个决定正确,很需要有人支撑他一下。而能做到这些的,只有他的兄弟们。