百年长安 自主未来

    世纪风雨成就卓越，百年长安再谱新篇。11月24日，“百年长安、自主未来”长安诞生150周年庆典在重庆奥林匹克体育中心举行。150年的风雨砥砺，长安以自强不息、自主创新的精神，绘就一段民族工业崛起与振兴的征程。中国人民解放军总装备部陆装科订部部长姬建民、重庆市市长黄奇帆、中国兵器装备集团董事长徐斌和长安董事长徐留平等领导出席大会。

    庆典仪式在国歌声中开始，随后，六个彩车方阵和七个汽车方阵依次入场。“洋务之风”、“救亡图存”、“改革开放”、“强国之路”、“科技兴企”、“文化长安”六个主题彩车方阵分别代表着长安发展中的六个重要阶段，带着人们重温了长安150年的风雨历程；由“长安轿车”、“长安商用”、“长安福特”、“长安铃木”、“长安马自达”、“江铃控股”、“长安轻型车”构成的七个汽车方阵，如同一道道流动的风景，展示了长安今天的辉煌业绩。

    “2012年，是长安150周年华诞的荣耀之年。”长安集团董事长徐留平在致辞中表示，回望三个世纪的历史变迁，长安从诞生之日，就紧紧融入国家复兴、救亡图存的民族革命和解放事业中，始终与国家同呼吸、共命运，创造了多项历史性纪录，书写了无愧于时代与历史的辉煌业绩。改革开放后，长安积极响应党中央号召，贯彻落实“军转民战略”，坚持“军民结合、良性互动”，坚持“以我为主、自主开发”，坚持“自主与合资并举”，不断地成长壮大，百年长安的活力不断增强。

    投身实业

    百年老店来之不易，铸就百年品牌也是一个国家繁荣昌盛有说服力的名片。长安跨越三个世纪的风雨砥砺，正是“实业强国”和“改革创新”的最好体现，也正是中国自主品牌自强不息、蓬勃发展的真实写照。

    1862年，“师夷长技以自强”声高涨，洋务运动风起云涌。在上海松江的一座庙宇里，英国人马格里在清朝重臣李鸿章授意下，带领50名工人，开始筹建一家名为上海洋炮局的兵工厂，这就是长安的前身，并从此揭开了长安投身实业、创新发展的序幕。“习西器，用洋人”也为长安埋下了开放的种子。

    1864年初，李鸿章采纳马格里的建议，购买了英中联合阿思本舰队上的机器设备，并装备到洋炮局。其中包括蒸汽锅炉、化铁炉、铁水包和各种机床等，从而使得生产能力大大提升，中国近代第一座现代化使用机器生产的兵工厂诞生了。

    兵器从手工方式生产到机器生产，是兵器工业乃至中国近代工业发展史上的一次飞跃。洋炮局成为中国第一个引进西方技术和设备，并具有机械化生产能力的企业，也是中国第一次使用蒸汽机作动力的工业企业，更是中国首家进行大规模机器生产的工业企业。从此，中国的兵器工业进入近代兵器工业时期，中国近代工业由此发端。

    保军报国

    自诞生之日起，长安作为民族兵工的重要组成部分，就受到各方的关注。在企业发展历程中，长安始终坚持“保军报国、强企富民”的思想，在中华民族自立自强、发展军工技术中屡次挺身而出，担当重任。

    “战以止战，兵以弭兵，正义的剑是为保卫和平。创造犀利的武器，争取国防的安宁，光荣的历史肇自金陵。量欲其富，质欲其精，工作是不断的竞争。”这首由郭沫若作词、贺绿汀作曲的《金陵兵工厂厂歌》（工厂西迁至重庆后，更名为《第二十一兵工厂厂歌》，也就是现在的《长安之歌》），正是长安人的精神写照。

    在军品板块，作为国有大型特种产品骨干企业、国家重点特种产品系统研制生产基地，长安形成了陆海空三军常规武器系统研制格局，具备开发大型复杂系统的能力，先后参与了多项国家重点项目的研制和生产，一批重点产品达到或接近世界先进水平。在国庆六十周年阅兵式上，装备长安产品的方队，凝聚科技创新的智慧和保军报国的激情，光荣地接受了祖国和人民的检阅。在刚刚结束的第九届珠海航展上，长安产品以其先进的设计理念、精准的适用性能吸引了观众的高度关注，展示了中国军工技术跃升的新形象。

    改革新生

    1978年改革开放以来，为了适应国家发展需要，响应“军转民”的号召，百年长安踏上二次创业之路，开始了“军转民”的艰难探索。在此之前，长安也进行过军民结合尝试，并于1958年生产出了中国第一辆吉普车，但那次浅尝辄止。正是这一次的改革突破，长安完成了由单一军品生产到军民结合的“涅槃新生”。

    经过几年的摸爬滚打，长安渐渐意识到，仅靠此类技术含量低、市场需求小、竞争力弱、利润微薄的产品，无法解决长期发展的问题。通过全面的市场考察和调研，长安敏锐地发现，随着国民经济的飞速发展，汽车将逐渐走入寻常百姓家。针对当时中国汽车市场“缺轻、少重、无微”的市场格局，长安决定从微车入手，进入汽车领域。

    1984年，长安和日本铃木公司正式签订了技贸合作协定书，进行微车和发动机项目的合作，开始生产“长安”牌系列微车。由此，长安依靠3500万元起家，正式进入汽车领域，走上“自我积累、滚动发展”之路。

    时值长安150周年之际，长安已经成功跻身中国汽车第一阵营集团，产值突破1400亿元，产销汽车200多万辆，品牌价值达到346亿元，成为中国最具价值品牌十强，自主创新能力多年位列行业第一，自主品牌销量中国第一，长安的发展受到各方的肯定。 

    自主未来

    实业强国、实业兴国的根本途径是自主创新。回顾历史，无论是两次鸦片战争，还是一系列丧权辱国的不平等条约；无论是“师夷长技”的无疾而终，还是甲午战争北洋水师的覆灭，无不充分证明，核心技术是买不来的，欲以简单的外购、仿制来实现民族的独立和自强，是行不通的。

    在汽车领域，长安深刻认识到，作为发达国家安家立命之所，巨额利润之源，汽车业包括上下游产业的核心技术，是绝无可能用金钱、股权、市场简单换来的。因此，长安坚持自主创新是生存之本，自主品牌是发展之基，始终把自主创新作为发展的核心竞争力。从自主研发、自主管理、自主品牌三个维度，长安形成“三位一体”的“以我为主、自主开发”模式。这一开发模式被国务院发展研究中心于2006年命名为“长安模式”。

    长安的自主创新，并非坐井观天、闭门造车式的创新，而是放眼全球，以对标世界一流企业的基本方法论，整合国际优势资源，打造全球研发体系。先后在意大利都灵、日本横滨、英国诺丁汉、美国底特律等地成立研发中心，构成了“五国九地、各有侧重”的全球研发格局，不仅开阔了视野，也坚定了长安自主研发的信心。

    截至目前，长安已建立起一支6000余人的科技队伍，拥有国内专家、博士150余人，外籍专家300余人，其中10人入选“千人计划”，居国内汽车行业第一。2009年和2011年,在国家发改委等五部委对729家国家认定企业技术中心认定评价中,长安自主研发实力连续两届位居中国汽车行业第一。