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2012年11月29日 星期四
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董海洋:绅宝是满足“性能时代”需求的标杆

本报记者 马连华  来源:中国青年报  ( 2012年11月29日   09 版)

    在广州车展上,北京汽车发布了旗下全新中高端品牌“绅宝”。按照北汽的规划,北京牌将是北汽自主品牌的总品牌,绅宝品牌隶属于北京牌旗下,指的是在萨博技术平台上衍生的车型。北京汽车销售有限公司总经理董海洋说:“北京牌是一个伞品牌,E系列、越野车、B40都会沿用北京牌。在M-trix平台上的延伸产品都会用绅宝品牌。”

    同时,北汽宣布,此前公布的基于萨博平台研发的C70G车型更名为绅宝D系列。资料显示,该车继承了萨博的涡轮增压、轻量化底盘、后轮随动、驯鹿角车身等技术基因,并配备博世ESP 9.0系统、SVA侧视辅助系统、夜用仪表技术等。北汽研究院院长顾镭表示,绅宝D系列将于明年一二季度上市。明年下半年会推出C50,后年年初将推出C60。

    “我们请萨博技术学院的试车手来试驾C70G,他们说性能比萨博9-5还好。”董海洋表示,以前的萨博造车理念偏执于性能,有技术翼,但缺乏豪华翼。北京汽车推出的绅宝产品要实现双翼飞行。以ESP电子稳定系统为例,萨博用的是第四代的博世产品,绅宝D系列车型用的是最新的第九代。

    “与其挑竞争者不如挑消费者。”在谈及绅宝D系列的竞争对手有哪些时,董海洋表示,中国汽车的消费变化大概经历了三个阶段:第一阶段是物质满足时代,是解决有和无的问题,只要有车就不容易。第二阶段是,随着选择范围的扩大,中国汽车进入到“以貌取车”阶段,消费者往往更看重汽车的外观、内饰、配置等“外在”的东西。第三阶段是,今天,中国人自信心空前提高,对于汽车的需求越来越趋向于汽车本身的性能,绅宝正是满足“性能时代”需求的标杆。

    对于绅宝品牌的未来发展计划,董海洋表示,绅宝品牌下的车型将“源于萨博,高于萨博”。此前的萨博是小众车型,绅宝将面向大众消费者。

    为了彰显绅宝的优异性能,北汽还宣布成立绅宝飞行学院。“将来有一级飞行学院,还有二级的,包括到4S店试驾层面上,也会融入飞行学院的元素,让每一个到经销店的消费者去试驾。还会培训一批试车专业人员,展示车辆的性能。”

    谈到今年车市的整体下滑,董海洋表示,因为北汽的产品刚上市,基数小,受大盘的影响也小。“不管刮风下雨,我们都将奋勇前行。”

本报记者 马连华 来源:中国青年报

2012年11月29日 09 版

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