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在广州车展上，北京汽车发布了旗下全新中高端品牌“绅宝”。按照北汽的规划，北京牌将是北汽自主品牌的总品牌，绅宝品牌隶属于北京牌旗下，指的是在萨博技术平台上衍生的车型。北京汽车销售有限公司总经理董海洋说：“北京牌是一个伞品牌，E系列、越野车、B40都会沿用北京牌。在M-trix平台上的延伸产品都会用绅宝品牌。”
同时，北汽宣布，此前公布的基于萨博平台研发的C70G车型更名为绅宝D系列。资料显示，该车继承了萨博的涡轮增压、轻量化底盘、后轮随动、驯鹿角车身等技术基因，并配备博世ESP 9.0系统、SVA侧视辅助系统、夜用仪表技术等。北汽研究院院长顾镭表示，绅宝D系列将于明年一二季度上市。明年下半年会推出C50，后年年初将推出C60。
“我们请萨博技术学院的试车手来试驾C70G，他们说性能比萨博9-5还好。”董海洋表示，以前的萨博造车理念偏执于性能，有技术翼，但缺乏豪华翼。北京汽车推出的绅宝产品要实现双翼飞行。以ESP电子稳定系统为例，萨博用的是第四代的博世产品，绅宝D系列车型用的是最新的第九代。
“与其挑竞争者不如挑消费者。”在谈及绅宝D系列的竞争对手有哪些时，董海洋表示，中国汽车的消费变化大概经历了三个阶段：第一阶段是物质满足时代，是解决有和无的问题，只要有车就不容易。第二阶段是，随着选择范围的扩大，中国汽车进入到“以貌取车”阶段，消费者往往更看重汽车的外观、内饰、配置等“外在”的东西。第三阶段是，今天，中国人自信心空前提高，对于汽车的需求越来越趋向于汽车本身的性能，绅宝正是满足“性能时代”需求的标杆。
对于绅宝品牌的未来发展计划，董海洋表示，绅宝品牌下的车型将“源于萨博，高于萨博”。此前的萨博是小众车型，绅宝将面向大众消费者。
为了彰显绅宝的优异性能，北汽还宣布成立绅宝飞行学院。“将来有一级飞行学院，还有二级的，包括到4S店试驾层面上，也会融入飞行学院的元素，让每一个到经销店的消费者去试驾。还会培训一批试车专业人员，展示车辆的性能。”
谈到今年车市的整体下滑，董海洋表示，因为北汽的产品刚上市，基数小，受大盘的影响也小。“不管刮风下雨，我们都将奋勇前行。”
本报记者 马连华
