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到目前为止，所有车企老总和业内专家对于明年车市的预测几乎都是“谨慎乐观”，最为乐观的态度，也是与明年中国的GDP持平，只有一个人例外，他就是雷诺中国执行总裁陈国章。“明年中国车市的表现，会让大家跌破眼镜。”他在接受记者采访时表示，今年车价已经基本降到底了，经销商的并购也开始进行，在这种情况下，政府已经开始采取政策，银行也逐渐放开贷款，预计明年年初到年中会有一个比较大的反弹。
陈国章认为，中国有钱人非常多，刚性需求也比较大。所以整体来说，明年的车市应该是会好转的。“今年，雷诺中国的目标还是维持两位数字的增长，预计全年的增幅在25%左右。与前段时间其他厂家参与价格战不同，雷诺在保持原有价格的基础上，通过体验式营销和服务升级等方式，保证了雷诺产品的竞争力，所以雷诺在今年的微增长时代还是取得了较好的成绩。截至10月底，雷诺中国共销售22460辆，同比增长22.6%，高于行业平均水平，全年完成3万辆的目标应该没有困难。”
陈国章认为，目前汽车营销似乎进入一个误区，似乎只有降价才是最有效的营销。“一般厂家在打入市场的时候，需要做大量的市场推广，基本上相当于他们利润的7%，就是一辆30万元的车，他用2.1万元来做市场推广，但我们只用2000元来做市场推广，我们的费用放在哪里呢？放在老客户里头。因为对雷诺来说，我们还是一个小众品牌，我们现在只有8万个客户，所以为了回馈老客户，今年给他们免费的导航升级，包括最受用户拥戴的免费保养和保修政策从3年延长到5年等。”
当大家一边在抱怨利润低、卖车不挣钱，一边却咬着牙继续甩卖时，雷诺的做法确实给出了一种新的答案——用回馈老客户的做法来带动新车的销售，因为将心比心，每一个消费者在买完车之后，都会变成老客户。
陈国章表示：“雷诺国产与东风合作是不变的，但生产资质会借壳三江雷诺，不会另行申请。”据悉，雷诺国产后将实现年产30万辆，首款车型是占雷诺科在华销量80%以上的科雷傲，此后还将引入新能源车型。
本报记者 黄少华
