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上一篇当通用中国总裁苏瑞博来到上汽通用五菱展台，与上汽通用五菱销售公司总经理杨杰一起接受媒体采访时，五菱对于通用中国的重要性已经无需多言。“我觉得‘满意’这个词已不足以形容宝骏现在取得的销售成绩，上个月宝骏品牌旗下产品销售总和超过1万辆，我们对宝骏的未来非常有信心。”苏瑞博表示，他们会持续扩展宝骏的产品阵容，与合作伙伴继续研究最适合中国消费者的产品，另外，他们会根据三四线城市的需求，进行不断地开发研究，保证产品的高性价比。
“从我的角度来说，上汽通用五菱合资10年来，它的增长速度是非常迅速的，五菱在细分市场有非常高的市场占有率。”苏瑞博表示，宝骏品牌进一步完善了通用汽车在中国的乘用车品牌阵列，并且成为初次购车者的热门之选。合资10年来，上汽通用五菱在低成本高价值的运营模式、生产能力和创新能力方面，为通用汽车树立了新的全球标杆，而宝骏基地无疑将成为通用汽车在华事业发展的一个重要战略根据地。
11月18日，上汽通用五菱举办了合资10周年和宝骏基地竣工投产仪式。“宝骏基地投产是企业10年跨越发展的又一个里程碑。”上汽通用五菱总经理沈阳也表示，宝骏基地的顺利投产，将为企业打造完备的乘用车产业集群奠定坚实基础。
数据显示，今年前10个月，上汽通用五菱销量已达121万辆，五菱汽车在商用车市场占有率超过51%，预计全年有望突破140万辆，创历史新高。根据规划，上汽通用五菱2015年将实现整车产销200万辆的规模。其中，宝骏品牌将成为重要的增量部分。据介绍，宝骏品牌未来将采用股东方提供和自主研发开发未来车型，目前宝骏630两厢车正在开发，A0级车型将与上汽联合开发，同时SUV、MPV也在规划中。
“无论从生产制造，还是发动机的规划和生产，生产体系的提升，通用汽车将全球的标准引入到上汽通用五菱中，我们相信这也是五菱成功的一部分原因。”苏瑞博称，今后宝骏出口仍将采用雪佛兰标识和雪佛兰的销售渠道，暂时没有考虑直接用宝骏的品牌。“其实通过雪佛兰的销售渠道正是五菱出口的一个优势，雪佛兰是一个知名度非常高、经销商网络非常健全的成熟品牌，相比之下，全新的品牌则要难很多。根据目前的形势来讲，我们将会继续利用雪佛兰的销售渠道和合作模式继续合作下去。”
至于通用为何收回上汽通用五菱在印度公司的股权，苏瑞博并不愿正面回应，他表示，股权是资本层面的事情，并不会影响三方之间良好的合作关系。
本报记者 黄少华
