任勇：五款新车冲击“微增长”时代

    日系车因钓鱼岛风波而出现销量的大面积下滑，对于日系车企来说是好事还是坏事？这样看似“弱智”的问题恐怕要挨不少砖头。然而，作为东风日产副总经理，任勇却认为，既然事情已经发生，那就应该辩证地去看这个问题。“只要钓鱼岛问题没有解决，民间的这种小打小闹就不可避免，时不时就得来一次。还不如一次闹得狠一点，管的时间也能久一点。”

    “东风日产是一家立足于中国的世界级企业，而不简单是某品牌在中国市场的制造基地。”在9月和10月遭遇销量的连续下滑之后，任勇对此首次回应。他认为，合资企业在中国纳税，为当地创造就业机会，本质上就是一家中国企业。“从国际惯例来看，一般抵制也是采用‘原产地原则’，而不是‘品牌原则’，也就是说，从海关入手，对于日本进口车进行限制。而不是人家侵犯我们，我们‘咔嚓’一下，把自己的手剁下来，这种自残的方式不可取。”

    尽管今年因为外部因素没能完成100万辆的目标，但任勇认为，东风日产这些年来一直在快速奔跑，现在速度慢下来，正是提升品质、服务和创新的很好时机。“近两年，相信很多车企都感到压力逐渐增大。”对于2013年中国车市，任勇认为，市场将继续处于稳健的、持续的增长阶段。“前几年中国车市经历了爆发式的增长，但随着保有量不断增大，汽车的环境压力、使用压力都不断增大，消费者的消费观念也不断成熟。市场在这样的情况下如果还保持前几年的高速增长，那就有问题了。”

    “微增长”是任勇对于明年中国车市的判断，这个判断与多数车企老总的看法基本一致。然而，具体到各自的企业，任勇称，由于市场环境变化太快，因此现在不给明年下任务，要逐步形成“市场导向”的销售模式。“东风日产明年会有5款新车推向市场，‘启辰’品牌也会有新动作。”

    在本届广州车展上，东风日产正式发布“品质无忧承诺”，宣布自即日起，消费者在东风日产全国各专营店购买NISSAN品牌（不含进口车）和启辰品牌新车，在特定的品质问题范围内，均可享受7天包换。这是继东风日产发布新老车主“安全保障承诺”后的又一举措，此举在国内合资车企中也尚属首例。

    值得一提的是，作为启辰品牌首款纯电动量产车型，启辰E30在车展上首次亮相，并将在明年实现量产。“对东风日产来说，在电动车上面既有日产在全球积累的经验，也有我们自己对中国市场的深入调研分析。尤其是日产，在应对能源解决方案、减低负荷等方面，有着10年持续电动车领域的投入。”任勇表示，启辰E30会根据中国的路况，对电控进行本土化的改进，同时，电池也将在本土生产。“也就是说，我们的纯电动车是在吸收NISSAN先进技术的基础上，然后再进行本土化的创新和改善的。”

    任勇认为，在电动车的发展事业上，汽车企业能做的只是一小部分，此外，还需要与政府和能源企业携手，进行电网合作、商业模式合作，把相关资源进行整合。因为如果电动车没有使用环境，是没办法使用的。另外，还需要培养和教育消费者对电动车的认识。所以，东风日产针对中国的市场和环境，以及消费者的使用形态，提出了启辰电动车开发的商品概念和计划。“我们希望通过E30的推出，在商业模式、使用过程等方面，总结出一套能够落实和推广的解决方案，而不仅仅是推出一款产品那么简单。”