田聪明：在合资企业圆“自主品牌梦”

    “做知名的合资自主品牌”，这是一汽丰田汽车销售有限公司常务副总经理田聪明的梦想。回忆早年在天津一汽干自主的时光，他至今仍记忆犹新。在广州车展上，身为合资企业高层的他，竟然在吉利展台上驻足许久，并耐心地询问新车的技术参数。

    这个景象，记者在比亚迪与戴姆勒合作的腾势品牌展台上也看到过，一位丰田日本的技术人员对腾势的概念车颇感兴趣，流连忘返。当然，后者的意图可能更有警惕和防范的味道。而作为合资企业的领导，对自主品牌怀有很深情结的田聪明想的是，如何在一个合资企业里圆自己的“自主品牌梦”。

    早在今年北京车展上，田聪明就表示：“很多人有一种误区，认为合资自主品牌就是低端的。目前我们虽然没有具体的计划，但对未来的合资自主品牌还是抱有很大期待，我们希望它站在高起点上。”

    半年后，田聪明对合资自主的想法更进了一步，不仅要“高起点”，还要“知名”。“高起点”是从产品研发的角度上讲的，而“知名”则涉及品牌打造。他说：“我干自主干了很长时间，对自主品牌的发展非常关注，同时也非常高兴地看到自主品牌在不断进步，产品价格很低，但是性能越做越好，虽然还有些没有摆脱模仿的痕迹，但是品质都很不错。”

    田聪明表示，一汽丰田在积极准备合资自主品牌，其自主研发能力已经有了很大提升。他介绍，在广州车展上市的新花冠就融入了一汽丰田中方研发人员的心血，花冠从2010年4000多辆的月销量，提高到1万辆以上，也有一汽丰田自主研发的功劳。

    一汽丰田汽车销售有限公司总经理平野雅则表示，新花冠就是为中国客户设计、在中国进行研发测试的一款车。在车展上，一汽丰田还发布了未来将会导入的小型轿车概念车，该车也是在最初设计时，就以中国市场为目标而开发。“这是一个方向。”

    田聪明表示，基于今年的特殊形势，各家日系车企想要完成2012年销量目标，已经完全没有可能，虽然全国市场销量已经恢复到正常水平的六成，但成交率的快速提高仍有难度。为了恢复消费者信心，一汽丰田借广州车展的平台推出一个为期5年的“安心车主行动”。这一活动规定，无论是现有车主还是未来5年内的新购车客户，在2017年12月31日前，若出现因群体事件遭受恶意破坏而产生损失，修理费用由一汽丰田承担，最高可获得相当于汽车实际价值的赔付。当车上人员遭受伤害时，一汽丰田提供治疗费用及误工补偿，每人最高可获得20万元的补偿金。

    “我们要让现有客户和未来客户安心购买和使用我们的产品，会有一些信赖我们的客户通过介绍，让更多犹豫、摇摆的客户回来。”在田聪明看来，为客户提供优质的服务以及更多的附加价值，将是未来国内汽车企业的增长点。“光靠卖车赚钱会越来越困难，未来比拼的将是服务和价值链。”

    田聪明说，包括丰田合作方在内，都感到自主品牌的市场会很大。同时，一汽丰田也一直向人才本地化的方向发展，越来越重视自主研发。“虽然目前来讲，不依靠外方平台，完全自主研发还不太可能。但随着中方技术实力的增强，这个想法也一定会实现。”