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一场足以“high翻天”的上市活动，对于东风雪铁龙来说是需要很大魄力的。12月5日，C4L在上海宣布上市，售价12.39万～16.99万元。当天，东风雪铁龙市场与对外宣传部部长章宇光和有着“中国好舌头”之称的主持人华少在介绍产品时的一番PK，成了一大看点。
“C4L从立项开始，就将第一竞争对手锁定为新速腾。而且，从各项指标来看，C4L已经全面超越新速腾。”神龙汽车有限公司商务副总经理魏文清表示，C4L是雪铁龙面向未来的一款全新车型。
从9月底在巴黎车展上首次亮相之后，业界和消费者对于这款车型的关注度就持续升温。在上市之前，东风雪铁龙又组织了媒体对C4L进行长距离的试驾，总里程达300万公里。“好声音不仅是指上市活动上的好声音，更是指媒体和消费者的‘好声音’。”章宇光表示，2013年整个中国汽车市场的竞争会更加激烈，“相信随着C4L的加入，会给消费者带来更多更好的选择。”
章宇光告诉记者，为确保中国市场的成功，C4L在研发之初，就充分考虑了中国用户的需求和偏好，特别是过去饱受诟病的动力问题，这次有了根本性改变。“C4L搭载的1.6THP涡轮增压直喷发动机，是与宝马共享的发动机，已搭载于宝马1系和MINI等车型。”
“C4L的1.6THP涡轮增压发动机在转速仅为1000转/分时就开始介入工作，当转速升至1400转/分时即可输出240N.m的峰值扭矩，且这一扭矩可以一直保持到4000转/分，并能在高速时实现120KW的强大功率输出。相比之下，速腾1.4TSI发动机最大功率仅为96KW，220N.m的峰值扭矩输出范围在1750~3500转/分，不仅最大功率和峰值扭矩落后于1.6THP，且其峰值扭矩输出的转速范围也比1.6THP窄了约三分之一。即便是与价格更贵、油耗更高的速腾1.8TSI相比，C4L 1.6THP仍毫不逊色。”魏文清认为，C4L相当于用速腾1.4TSI的价格，买到了速腾1.8TSI的性能。
但也有观点认为，目前东风雪铁龙的品牌溢价能力与一汽大众无法匹敌，因此，对于C4L这样一款既能提升品牌又能走量的车型，东风雪铁龙应该制定更低一点的价格，这样才能在高端中级车市场实现逆转和完胜。长安福特新福克斯也是通过同样的品质和价格优势，成功实现“逆袭”，目前的月均销量已超过3万辆。
章宇光介绍，明年C4L初步规划的销量是6万辆。“作为全新战略车型，C4L肩负了双重使命，既要提升东风雪铁龙的品牌，树立高端车的市场形象，又要进一步扩大销量，为东风雪铁龙争夺市场份额，可谓任重道远。”
本报记者 黄少华
