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汽车工业发展至今已走过了100多年的历史，传统燃油发动机在材质和技术上已有了飞跃性的改进。即便如此，传统燃油发动机依然只能将30%至35%的油耗用于动力输出，其余的65%至70%则白白浪费于热量的消耗和车辆刹车减速的过程中，这迫使全球汽车巨头不得不思考提高燃油利用率的问题，甚至寻找更加清洁节能的新能源。
然而，相比目前技术还不成熟的纯电动车或氢能车，混合动力被誉为新能源车时代最好的过渡产品。据统计，目前全球混合动力车的销量已超过500万辆，在日本、美国等地区甚至比一些传统汽车卖得还好，其中以Honda为代表的日系车企在混合动力领域更具优势。
自1999年Honda推出第一代INSIGHT混合动力车，截至今年9月Honda全球混合动力销量已累计突破100万辆，其中INSIGHT是销量最大的一款车型。此次东风Honda将INSIGHT导入中国，正好看重中国巨大潜在的混合动力市场，也体现了东风Honda一贯坚守的环保理念。
“双核”威力彰显
INSIGHT百公里油耗仅有4.4L
作为代表性的Honda Hybrid车型，INSIGHT采用了最新一代的IMA油电混合动力系统，由1.3L i-VTEC发动机、IMA电池电机以及IPU智能动力单元组合而成，就是这样一个组合让INSIGHT能根据实际情况协调发动机与电机之间的动力输出，在行驶过程中审时度势。
IMA油电混合动力系统共有5种工况模式：1. 起步缓加速状态时，仅依靠发动机提供动力，实现快速启动；2. 爬坡时，发动机输出强劲动力，电动机辅助输出动力；3. 低速巡航时，发动机自动进入休息状态，仅由电机工作，此时耗油量与二氧化碳排放量几乎为零；4. 减速行驶时，依然由电机独自承担工作，同时巧妙地回收减速能耗为IMA电池充电，以供下次使用；5. 停车时，发动机和电动机均处于运转停止状态。发动机与电动机这一唱一和，不仅提供强劲的动力输出，而且百公里综合工况油耗仅有4.4L。
除此之外，INSIGHT还配备了Honda先进的Eco Assist节能驾驶辅助系统，集“Guidance Function节能驾驶引导反馈系统”、“ECON智能化绿色节能辅助系统”、“Scoring Function节能驾驶辅助计分系统”于一身，只需按下按钮便能让行驶中的油耗一目了然，实现油耗随心控制，并以环保评分功能帮助驾驶者掌握更加省油的驾驶习惯，从而实现真正的人车对话。
环保事业应成为一场接力长跑
东风Honda深谙一两款混合动力车的引进不足以支撑整个环保公益事业，而应该从生产、采购、销售等方面全面发展。从引进600kw太阳能光伏发电系统的第二工厂，到开展集中物流，再到推广绿色特约店，最后到组织全国车主参与各种环保公益活动，如九寨沟植树、西双版纳种植亚洲象食物树等，东风Honda打造了一条“建设绿色工厂、生产绿色产品、加强绿色采购、构建绿色销售、成为绿色公民”的绿色全价值链。
正是因为东风Honda在环保领域做出的不懈努力，自2008年起先后获得环境保护部建设项目环境保护最高奖“国家环境友好工程”奖，中华宝钢环境奖组织委员会评选的“中华宝钢企业类环境优秀奖”以及联合国环境规划署颁发的“社会责任贡献单位”等众多环保大奖，可以说是名副其实的“绿色公民”。
东风Honda相关领导表示，环境保护行动不应昙花一现，而应该成为一场接力长跑。随着INSIGHT的上市，东风Honda可借此机会让更多中国消费者了解Honda Hybrid的环保先进性，为未来在中国大范围推广打下了坚实的市场基础，同时彰显了东风Honda坚持环保之路的决心。
（赵立）
