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在祖国西南边陲，有一座鲜为人知的小城——东川。它是昆明市所辖六区中的一个远效区，距昆明150公里。
历史上的东川境内有色金属资源丰富，铜资源的贮藏量为全国之首，素有“天南铜都”之美誉。从西汉至清代，70%的铜原料都来自东川，这里的铜也因此被誉为“京铜”。新中国成立以后，东川的铜金属为国家的国防和航空航天事业作出了巨大贡献，且铜金属产业一直是东川首当其冲的支柱产业，然而，从1999年开始，东川铜金属资源却逐渐枯竭。
如何培植新的经济增长点，成了摆在东川区政府面前的一个严峻课题。经过大量调研，东川把旅游业确定为支柱产业，并将旅游资源归纳为“铜、石、江、山、地”五个板块。
奇特的旅游资源
作为一个体验式特种旅游地，东川的旅游资源十分奇特：
金沙江、小江、以礼河“三江汇流”处格勒，海拔695米，是东川也是全昆明市的最低海拔点，在这里云南、四川、东川、会泽、巧家、会东“两省三县一区”一衣带水、紧密相连；昆明市最高海拔点轿子山、昆明唯一原始森林大场、彝族“六祖分支”发祥地炭房、最低海拔点小河口、磅礴乌蒙之巅、中国最好的滑翔伞运动训练基地牯牛山、云南高原第一峰雪火岭，还有南诏五岳之首、第四纪冰川运动的遗址、天然植物基因库、云南登山探险家的摇篮轿子山，以及“灵裕九寰”之天南铜都、继丝绸之路和茶马古道后的又一文明古道“铜运古道”、“大地刺绣的精品、农耕文化的杰作”和“地画”红土地、中国汽车摩托车运动越野公园、世界自然泥石流博物馆、世界唯一天然、永不重复的越野赛道，亚洲最大黄金蕴藏地等等，所有这些独特的旅游资源，通过整合用一根红线把这些璀璨的明珠连接起来，即可形成“铜、石、江、山、地”独具东川特色的旅游产品。
东川地质构造复杂、地质活动频繁，故盛产奇石。东川奇石种类丰富，被海内外赏石界认可的奇石种类有十余种之多。东川达朵石，上有山水花草等神奇图案，是云南奇石中的佼佼者；东川的彩云石，其上仿佛有片片彩云飘浮于天际，是七彩云南之“石王”；东川所独有的铁胆石，由于其特有的金属亮色、硫化铁结晶的多样性及晶体构成纹理图案的丰富性而举世瞩目，是奇石中的一朵奇葩。
金沙江及其一级支流小江和普渡河，是东川的三大河流。金沙江水中因含金沙而得名，大江两岸层峦叠嶂，畅游其中令人有“两岸猿声啼不住，青舟已过万重山”之感。东川因大小河流容易爆发泥石流而被称为世界泥石流自然博物馆。东川变废为宝，在小江泥石流河滩上举办汽车越野赛，是举世瞩目的惊人壮举。连续9年的打拼，已经使东川泥石流车赛上升为国际赛事，车赛极大地带动了东川的旅游。
东川的山高大威猛、雄奇险峻。其中乌蒙之巅牯牛山和古滇东岳轿子山，是科考、探险、攀岩、摄影、绘画的首选。轿子山最高峰4223米，是第四纪冰川运动的遗址，是天然的植物基因库；牯牛山高峰矗立，常有云气笼罩，每当天晴日朗，苍翠欲滴，四五百里外皆见之。牯牛山属乌蒙山系，山脉蜿蜒峻峭。建于牯山之上的道观，是全球最高海拔的道观。牯牛山还被业内人士称为中国最好的滑翔伞运动基地。
红土地旅游景区地处高原山区，因土为酸性，富含铁、镁等元素而呈红色。红色的土地点缀着多彩的作物，从而也造就了多姿多彩、变换万千的红土地景观，被誉为“大地刺绣的精品，农耕文化的杰作”和“地画”。在2012年举办的首届中国乡村（旅游）发展论坛上，红土地镇荣膺了“中国十佳最美风情小镇”称号。
泥石流越野赛：勇敢者的游戏
2004年，东川区在金沙江一级支流小江河谷里举办了泥石流汽车越野赛，吸引了众多的车手和观众云集东川。通过8年的努力，东川泥石流越野赛已成长为全国顶级越野赛事，中国汽车联合会授予东川“中国泥石流汽车越野赛道”、“2007年中国汽车摩托车运动特别贡献奖”、“中国汽车摩托车运动越野公园”称号及“2008年中国汽车摩托车运动特别贡献奖”；2012年正式命名为“中国东川泥石流国际汽车越野赛”。
这一充满野趣和勇气的大赛，是一项勇敢者的游戏，让车手有智有勇、智勇双全的个性无限张扬。同时，车赛赛的也是车辆的品质，不同品牌不同型号的车辆云集在一起，各显神通，彰显品牌实力，给车手带来驾驭的乐趣。惊险刺激的车赛其乐无穷，车手不仅从中可以体验到无限的快感，观众也感受到视觉快乐。车赛是一项观赏性极高的体育活动。风驰电掣的竞速、飞溅的水花、滚滚的尘土、勇敢的飞腾、潇洒的飘逸，无一不吸引观众的眼球。
“城市转型，车赛开道”，如今，车赛已经成为东川旅游最强大的旅游品牌。
东川泥石流车赛极大地促进了中国汽车越野运动的开展。东川泥石流河谷，集热带雨林、沙漠、河谷、沼泽、山地等多特点为一体，被称具有唯一性和天然性的、永不重复的赛道。东川也因此被中国汽车运动联合会授予“中国汽车摩托车运动越野公园”。
值得一提的是，泥石流汽车越野赛拉动了汽车、酒店、餐馆、汽修、会展等产业的发展，目前，东川全年游客总量由2004年的10万人次，增长到了近50万人次，全年旅游经济收入由5000万元增长到了1.5亿元，东川酒店的总床位由第一届车赛时的800个，增加到现在的5000个，年度游客总数和旅游经济收入分别以10%和12%的总数上升，正所谓“城市转型，车赛开道”。
推进特色旅游项目产业化发展
目前，东川区正在多措并举，借建设“进川入渝的北大门”、“转型发展的新铜都”、“生态修复的示范区”和把昆明建设成世界知名旅游城市之机，加强旅游建设，培植旅游产业，把东川建设成为体验式特色旅游强区，优化旅游产业结构，推进重大旅游产业项目，培育优势项目企业，发展特种旅游和赛事旅游，全面提升旅游产业综合实力和市场竞争力。将旅游产业培育成东川新的经济增长点和新兴的支柱产业；把东川打造成为“国际知名，全国一流”的体验式特种旅游目的地。
为打造“铜、石、江、山、地”文化旅游品牌，东川把特种旅游和赛事旅游作为先导和主导产品，把东川打造成为“国际知名，全国一流”体验式特种旅游目的地为突破口，依托滇中城市群自驾人群发展乡村旅游为辅助，以特种体验旅游吸引海内外爱好者群体，以康体休闲体验重点拓展区外省内自驾游群体。走大项目推动、骨干企业牵动、大品牌驱动、大开发促动的发展思路，规划一批彰显特色、人无我有、人有我优的特色项目，持续推进，形成产业。
近年来，东川深化了国际赛车节系列赛事，延伸产业链，以车赛为龙头，开发越野摩托车、山地自行车、登山、定向越野、自驾车山地穿越和桥牌等特种体育赛事项目。
同时，东川还打造了红土地摄影月，启动云南国际赛车城、乡村旅游、铜文化博物馆、温泉项目建设，做好乌龙旅游生态小镇、格勒红色旅游小镇、牯牛山旅游开发等规划；远期目标还将继续推进云南东川国家矿山公园、泥石流国家地质公园等项目，提升和打造太阳谷彝鼓神寨旅游项目、牯牛山旅游开发项目、野牛高山牧场运动基地、坝塘都市后花园休闲旅游项目、储备格勒库区红色旅游小镇项目。
在此规划下，东川预计用5年的努力，基本形成旅游服务体系，旅游市场机制更富有活力，旅游企业发展能力显著增强，初步形成布局合理、管理有序、特色浓郁、效益显著的旅游产业体系：
以汽车越野赛这一龙头赛事，带动自行车赛、摩托车赛的发展，促进汽车展销、汽车修理改装、赛车培训、赛车体验等产业链的延伸。不断增加赛事亮点，在赛事中逐步提升汽车文化内涵，拓展车展、汽车营销、新车发布、车技表演、越野车友俱乐部集会、赛车手培训等活动。同时，通过汽车露营大会这一龙头，带动汽车自驾旅游的发展。通过汽车露营大会的举办，结合泥石流汽车越野赛相关活动的开展，启动自驾旅游营地建设。合理设计自驾旅游路线，使游客通过自驾，既能观赏风光，又能寻访文化；既能登山，又能科考；既能摄影，又能绘画。把东川打造成为“车轮上的城市”；
以红土地摄影月这一龙头，带动摄影旅游的发展。摄影是旅游的一个重要组成部分，东川正在不断充实和完善红土地摄影节内容，不断拓宽摄影题材，扩大活动范围，拉长活动周期，使摄影旅游活动常态化。通过不同主题，不同群体的摄影活动，把东川的自然风光和人文风情展示出来，以此带动整个旅游的发展；
以登山这一龙头，带动户外运动旅游的发展。东川经过多次协办全市登山活动，已经积累了丰富的组织经验。东川将在协办全市登山活动的同时，组织“沿着探险家走过的路”、“七七鹊桥会”、“征服第一峰”、“我和巅峰有个约会”等不同主题、不同对象的登山活动，使登山活动常态化。通过登山活动，推动定向越野活动、生存活动、探险活动、滑翔活动等特种旅游活动的开展。
以“开花洋芋节”这一龙头，带动其他节庆活动的开展，逐步做强这一品牌，并在不断总结经验教训的基础上，继续办好“金水美食节”、“小江西瓜节”、“民族歌舞节”、“布依族丰收节”，并开发其他节庆活动，年年有大节，季季有中节，月月有小节，节庆不断。
为引导各种资金持续向旅游发展方面聚集。政府每年按地方财政收入的3%比例提取旅游发展专项资金，用于旅游规划、宣传、基础设施、招商、奖补。完善旅游公路、游客休息站、旅游标识标牌、旅游厕所、观景摄影亭台、停车场、自驾旅游营地等设施建设，使旅游发展有坚实的基础保障。
东川的昨天，沧桑悲壮；东川的今天，朝霞满天，东川的明天，阳光灿烂。
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陈文高文并摄
