C4L诠释舒适座驾新主张

    东风雪铁龙总经理潘家年认为，在欧洲，小型车已成主流。国内虽然经常把汽车和身份联系在一起，但随着节能环保意识的传播以及交通拥堵的影响，盲目崇大的消费理念将改变，综合了时尚、舒适、环保、动力、品位等特点的高端中级车将扮演欧洲小型车的角色，成为国内的消费主流。根据“舒适新主张”设计的C4L恰恰满足了这一需求。

    C4L的外观设计是“舒适新主张”传递的第一印象。其原型为海外两厢版C4，但前脸、侧面和尾部设计又有创新，并非简单地两厢改三厢，整体设计可与全新开发的车型媲美。

    1.6THP全铝涡轮增压发动机是C4L的第二个亮点，由PSA与宝马共同开发，采用单涡轮双涡管技术及缸内直喷等技术。自去年年底上市以来，购买C4L的用户有80%选择了1.6THP发动机车型，足见其魅力。

    与其匹配的是爱信六速手自一体变速箱。此前，东风雪铁龙的紧凑车型都采用了4速自动变速箱，C4L搭配6速自动变速箱自然提升了其竞争力。

    C4L前悬挂采用了麦弗逊式，后悬挂采用的可变形横梁式悬挂。驾驶感觉是调校偏向于舒适，力求降低颠簸路面对驾乘人员的影响，2710mm的轴距也降低了快速过弯及并线时的敏捷性。

    宽大的空间也是C4L的舒适点。其长宽高为4620mm×1780mm×1498mm，轴距2710mm，比竞争对手略大，但又低于B级车。2710mm的轴距更保障了后排空间。

    上海车展期间，东风雪铁龙将推出C4L 1.8L车型。据说，这款1.8L自然吸气发动机是神龙汽车动力总成升级后的首批发动机，采用CVVT连续可变正时系统、智能正时齿轮减震技术，轻量化活塞和低张力活塞环等，低速高扭矩特点更适合中国路况、气候和用户习惯，能达到欧V第二阶段排放要求。