从被动迎合到主动出击

    合资自主品牌，这个从中国发源的备受争议的品牌模式，在经历了市场考验和广泛质疑后，终于迎来了爆发期。在本届上海车展上，合资自主品牌已成“井喷”之势。而有关合资自主的话题，也因为豪华车企华晨宝马推出之诺，颠覆了人们的固有思维。是什么让跨国车企对合资自主如此热衷？是响应政策还是自身发展需要？合资企业中外双方达成了怎样的共识？在多个合资自主品牌上，不难发掘出一些共性和特性。

    在合资自主的全新势力中，日系品牌出击相对较晚，但在品牌构建和技术开放程度上，却体现出与众不同的优势。一汽丰田朗世和广汽丰田即将出关的神秘品牌，同属丰田系，在本次车展上，可谓最引人瞩目。

    一汽丰田常务副总经理田聪明表示，朗世以电动车为起点，其决不是简单的老旧平台的改造，或是作为产品类型填充的新能源车型噱头，而是一个继承合资品质的创新品牌。广汽丰田合资自主首款车型同样定位为电动车，公司执行副总经理冯兴亚表示：“在混合动力方面，丰田已经具有绝对优势，在合资自主领域，没有必要再对此重复投资。”

    除了在混合动力技术上具备绝对优势之外，丰田还拥有纯电动车核心技术，如电池、电机、电控三大系统，以及信息管理软硬件和配套零配件。这些技术资源在全球是一流的，如果能够全面应用到合资自主产品上，将有助于其品牌形象的改善。

    丰田公司相关人士表示，选用EV纯电动概念车作为首款车型，是因为丰田认为中国市场需求是多元化的。而丰田更希望强调的是，在合资自主产品上，决不会有过时的技术，作为高起点的合资自主品牌，将以全新的技术面貌示人。

    合资自主一直以来备受争议的一点，就是其能否为中方的研发实力带来根本上的改变。多数合资自主车型不过是老款合资车型的变脸，或是外方早已退出市场改换LOGO继续售卖的廉价产品，由此也引发了业内的批评和反对。

    合资自主品牌作为市场竞争的新热点，如果有其独特的优势，必将为合资企业带来极大的利好。只要能拿出真东西，就有很大的机会占据市场先机。也就是说，谁能为合资自主品牌提供最完备的资源，为中方合作伙伴提供更多的技术支持，谁就能率先占领这一蓝海市场的制高点。 

    基于站在高起点上打造自主品牌的愿景，越来越多的合资企业选择了主动出击。从被动迎合到主动开发，观念的转变来自企业对自身发展的清晰认识。或许在未来，人们可以在合资自主品牌上，看到更多创新的理念和构思。