汤斯：海马进入自主2.0时代的产品密集投放期

    “在接下来的两到三年，是一个海马自主2.0时代的产品密集投放期，大概平均每年有两到三款的全新产品，并都有自己一定的风格。从技术平台来说，也全部采用最新的，从技术的运用上来讲，除了一些在车身上的成熟技术，我们还有一些比较先进的技术，包括整车电子技术、车载互联网技术等。”在今年的上海车展上，海马汽车销售公司副总经理汤斯在接受记者采访时表示，汽车作为制造行业，最核心的东西就是产品和服务，这也是海马“自主2.0时代”的核心竞争力。

    上海车展上，海马M3正式上市，拉开海马汽车第二代自主精品集中爆发的序幕。据悉，M3是海马全新技术平台的首款上市新车，此次共推出5种配置，市场指导价为5.98万元~8.98万元。M3的主要卖点是新锐造型、舒展空间、越级配置、高效动力和多维安全。

    汤斯表示，随着国内市场成熟度的逐渐提升，近年来，消费者对家用车的要求也逐年提高。轿车不再仅仅是简单的代步工具，而对安全、环保、设计、性能和高科技配置等方面有了更高的要求。为此，海马汽车不断提升产品力，对自身产品完成升级换代，对产品平台进行更新切换，全面满足消费者全方位的需求。

    汤斯表示，过去六七年的时间，对于海马来说实际上还是一个学习创新的阶段，包括普力马、福美来等这些产品实际上都是用之前马自达平台的基础上进行开发的一些车型。进入自主2.0时代以后，这些老的平台基本上会弃用，采用新的平台。“从技术上来讲，我们不能说海马会是一个前端技术的引领者，至少是先进技术的实用者，我们一直希望海马走品质和技术路线，同时我们也希望海马未来以良好的产品形象在市场上有一个很好的客户口碑。”

本报记者 黄少华 来源：中国青年报

2013年04月25日 T07 版

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