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2013年05月02日 星期四
中青在线

贾鸣镝:2018年斯柯达
将占上海大众销量的三分之一

本报记者 黄少华 《 中国青年报 》( 2013年05月02日   10 版)

    已经3年没有全新产品的斯柯达终于等来了产品的爆发期。4月18日,在斯柯达昕锐上市仪式上,上海大众销售与市场执行副总经理贾鸣镝表示,除昕锐外,今年下半年还将有两款国产新车上市,其中包括Yeti这款备受期待的SUV,此外,从5月开始,也将有两款进口车加入斯柯达的网络。

    当晚的昕锐上市发布会被认为是斯柯达有史以来最“烧钱”的一次活动,场景布置让人仿佛置身斯柯达的“老家”布拉格。“昕锐是今年上市的第一款新车,一定要开个好头。”贾鸣镝告诉记者,今年,斯柯达的市场预期是在去年23.6万辆的基础中再增长30%,这个增量主要依靠新车完成,其中刚刚上市的昕锐将担起重任。

    最低7.99万元的昕锐,介于晶锐和明锐之间,是一款卖相不错的三厢家轿。“新桑塔纳关注传承,更偏重于商务,新捷达则偏向于运动,而昕锐更注重家庭理念,更为家庭化。”贾鸣镝告诉记者,虽然3款车型来自同一个平台,但由于设计之初的定位就不一样,因此,目标人群也有一定的区分。“总的来说,昕锐性价比最高,价格最实在,这也符合斯柯达一贯以来的品牌定位。”

    动力方面,昕锐搭载的大众全新EA211系列发动机,有1.4L、1.6L两种动力可选。其中1.4L发动机最大功率为66kW,1.6L发动机最大功率为81kW。变速箱方面,昕锐采用5MT和6AT变速箱。其中1.4L车型只提供5MT变速箱,1.6L车型则有5MT和6AT可供选择。

    经过多年双品牌战略的实施,上海大众已经对大众品牌和斯柯达品牌形成了比较清晰的品牌定位。其中,斯柯达品牌更加偏重于家庭。“现在上海大众斯柯达已经占到斯柯达全球销量的1/4,也就是25%。斯柯达品牌在上海大众的比例已经占到了20%,到2015年,斯柯达将占到上海大众的四分之一,到2018年,斯柯达在上海大众的比重将占到三分之一。”

    “有时候,人要穿正装、打领带;有时候,人要穿休闲服、运动鞋,以适应不同场合的需要,这就是上海大众与斯柯达之间最本质的区别——客户需求不同。”贾鸣镝表示,去年斯柯达品牌举办了5周年的盛典活动,这也是“品牌年”系列活动之一,在这个活动上,斯柯达提出了一个新的理念,那就是“真实感悟,真爱生活”,应该讲从去年开始,我们就进一步明确了斯柯达的品牌定位,那就是更加真实的、更加针对生活和家庭的,表达爱的品牌理念。

    “如果说斯柯达在进入大众体系后逐步获得了在全范围的复兴,那么中国市场对斯柯达的重生可谓居功至伟。”业内人士评价,说中国市场拯救了斯柯达一点都不为过,随着中国市场销量的增长,斯柯达总部对于中国市场的重视程度也与日俱增。“斯柯达总部甚至提出来将来很多新产品先针对中国市场开发,然后再拿到欧洲去的。”贾鸣镝在接受记者采访时表示,要想支持斯柯达三分之一的销量,目前的三款产品是远远不够的。

    今年,除了已经在车展上上市的昕锐外,斯柯达品牌还将导入一款SUV产品Yeti。作为斯柯达试水SUV的第一款产品,它与途观一同来自大众PQ35平台。据透露,国产版Yeti毫无疑问地进行了加长处理,轴距将比海外标准版车型加长60mm。动力方面,国产Yeti量产后或将配备1.4TSI和1.8TSI发动机,1.8TSI引擎将率先于9月投产,年底可正式上市。

    此外,斯柯达今年在进口车方面也会有所动作,从5月开始,将有Yeti进口车和昊锐旅行版两款进口车在斯柯达的网络进行销售。“我们希望通过Yeti进口车的引进,能够搜集和了解更多的客户对斯柯达产品的需求点,这对于国产车型也是一个先行的引导。另外,现在国内客户对于旅行车的接受程度还不高,我们也想通过引进昊锐旅行版车型,看看中国消费者对于旅行车会有怎样的一个接受程度。”贾鸣镝表示,经过几年的沟通,斯柯达已经意识到,要想在中国扩大斯柯达品牌的知名度,包括进口车的销售量,必须依靠上海大众斯柯达的网络,最后我们终于达成一致,也就是由上海大众汽车作为整个斯柯达在中国的总代理商。

    4月20日上海车展媒体日当天,上海大众和斯柯达举办了双方关于进口车销售的签约仪式,这也为斯柯达今后的发展奠定坚实的基础。而对于外界关注的DSG事件,贾鸣镝并不避讳,他表示,从4月2日宣布召回起,目前斯柯达的营业网点都专门设立了召回维修工位,并且开通提前预约服务,节约客户的时间;同时,还根据客户的需求,可以提供上门服务。

    “目前来看,DSG的问题并未影响销售,从4月的产销数据来看,还是保持了较好的态势。”贾鸣镝表示,由于召回的准备和实施进行得很顺利,因此,用户的抱怨和投诉明显下降。“‘3·15’之后,用户确实有观望的情况,到店人数也出现下降,但4月2日正式公布召回措施之后,到店数和销量又开始恢复,召回的影响主要体现在消费者对产品和技术的印象上,关键是如何把问题当成机遇。”

    贾鸣镝表示,DSG作为领先的技术,在从赛车转向民用的过程中,会经历特定的时期和适应过程,“希望这个过程越短越好”。

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