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“中国人不缺乏爱心，不缺乏做善事的勇气，但我们需要证明爱心是能够被人接受的，是有效的。现在，很多人关注的是我的爱心会不会起到作用，我想很多企业也是这样想的。我们愿意拿出更多的钱、更多的精力去做这些社会公益活动，但是需要促使人们认同，爱心是能够得到社会回报的。”近日，“梅赛德斯-奔驰希望工程青少年成长计划”在上海发布，北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司高级执行副总裁李宏鹏在接受记者采访时如此表示。
此次发布的成长计划旨在加深对农村青少年儿童的关怀，作为该计划的重要组成部分，全国第二家“安全童行”道路安全教育星愿基地也在上海星期八小镇落成，通过科学、权威的教育理念与寓教于乐的体验方式，向更多儿童普及道路安全知识，使他们成长为负责任的交通参与者。
作为奔驰新任星愿基金管理委员会主席，李宏鹏对企业社会公益有自己独到的看法。在雅安地震发生当天，奔驰第一时间向灾区捐助2000万元，成为捐助金额最高的汽车企业。李宏鹏表示：“如果拿捐赠金额做衡量的话，奔驰这次捐赠的数额确实非常大，但是我们不能拿一个企业捐助的数量来衡量它爱心的多少，更应该看到我们的渠道和形式。星愿基金是奔驰一进入中国市场就开始策划的，每销售一辆车就会为我们的基金注入一份力量。随着奔驰在中国的业务越做越大，我们基金池子里的善款会越来越多，这样我们为社会做的贡献也会越来越大。”
作为一项公益基金，奔驰星愿基金的作用在于，可以随时去应对灾难的发生，随时启动公益捐赠，而不是从某个利润、某项成本当中拨出一部分钱去做这项工作。李宏鹏说：“这些基金是我们厂家和经销商共同准备的，每一笔钱都能代表厂家、经销商的善心和爱心。关于善款的使用渠道和方向，我们希望这笔钱能够用在灾区的青少年身上，包括学校课堂的重建，以及教学设施的添置、教育师资的培养等。”
在星愿基金的支持体系下，奔驰将全球最早、影响范围最广的儿童道路安全项目——“安全童行”正式引入中国。项目首先在北京落地，在短短的一年间，通过校本课程和星愿基地的形式，开创了国内青少年安全教育的先河。
对于“星愿基地”，李宏鹏表示：“这个基地一定是一个非营利的基地，因为它是教育的一部分。从儿童安全教育上来说，如果在每一个社区都能有一个基地，我想大家看到的就不是闯红灯了，就不是上车不系安全带了，就不是自己不顾及生命同时也威胁别人的生命了，这样的‘马路杀手’将会越来越少。”
他希望，星愿基金在道路安全领域的工作能够唤起更多的社会群体和企业的关注，能够让更多的孩子受益。“以微薄之力唤起更多的爱心火焰，这就是我们的目的。”
“社会上存在种种违反交通规则的现象，造成这种现象的因素有很多，其中之一就是在儿童的成长过程中没有把安全教育作为一项必修的课程，没有将其作为一个必须具备的意识来培养。”李宏鹏说，在国外，人们没有闯红灯的行为，不是有谁在监督他，而是他从小就养成了这个习惯。
“我有一个三岁半的女儿，从小我就在车后面放上安全座椅，每次都让她坐进去。刚开始她不习惯，但是我们半强制性地把安全带给她系上。到了三岁之后她已经完全养成了上车必须系安全带、必须坐儿童座椅的习惯。现在发展到什么程度呢？她坐在儿童座椅上，旁边坐的是阿姨，阿姨上车之后没有系安全带的习惯，她一定会说‘阿姨，先帮我把安全带系上，你也要系上安全带，不然我爸不会开车的’。”李宏鹏说，这个意识从三岁就已经养成了，而且现在无法拒绝，如果家庭当中孩子能做到这一点，大人不做还真不行。
在李宏鹏看来，这就是“小手拉大手”，当我们看到孩子都遵守规则的时候，大人一定会有意识地去做。“如果我们不注重现在孩子的教育，之后他还会成为一个没有安全意识的道路参与者，要花更多的精力去补救，现在我们走的这一步，恰恰是为了未来我们能够进入良性有序的社会所做的工作。”
“在社会上，有很多资源是不平衡的。星愿基金在公益领域的贡献与社会的庞大需求相比是杯水车薪，但是一个企业的积极参与会带动整个社会的关注，让更多有责任感的企业加入进来，为我们最需要资源的地区，特别是少年儿童提供他们最需要的资源。”李宏鹏如是说。
