最美大众车“变脸”

    “B级车有两种：一种是CC，一种是其他。”6月29日，在一汽大众新CC上市发布会上，一汽集团副总经理、一汽大众执行董事秦焕明的这个描述引得满堂哄笑。当晚上市的新CC，在动力上依然采用了1.8T、2.0T和3.0V6三种发动机搭配6速和7速DSG两种双离合变速器，售价25.28万~34.28万元。

    3年前，CC国产上市，被称之为“最美大众车”。3年来，大众的品牌、技术加上漂亮的外观，让CC一直不乏拥趸，至今已拥有11万用户。这个成绩，对于这样一款提升品牌的车型来说，可以说是不错的成绩。然而，此次上市的新CC在外观上有了很大的变化，一改老款CC的个性化前脸，变成大众的“家族化”脸谱，倒梯形的前进气格栅与新迈腾相差无几。 好在，新CC的侧面轮廓线保持了老款的线条，充分体现了CC作为轿跑车的特性，同时，腰线的处理也更加硬朗利落。

    优雅，是新CC上市的主题，也是这款车极力追求的特质。因此，除了外观的线条外，无框式的车门、棕色皮内饰，都是新CC区别于其他B级车的特性。此外，作为首款搭载第二代智能泊车系统和第二代ACC自适应巡航系统的一汽大众车型，新CC的科技和安全配置也非常齐全，包括LA车道保持系统、SA变道辅助系统、以及MDF动态灯光辅助系统等。值得一提的是，新CC搭载了EasyOpen后盖感应开启系统。当驾驶者拿着智能钥匙来到车尾时，只需将脚伸向后杠下方，后盖即会感应开启。

    然而，最低超过25万元的价格，也让新CC不仅面临着迈腾、新帕萨特等竞争对手，更要与奥迪A4L、宝马新3系和奔驰C级等展开直接竞争。与这些高端B级车相比，新CC输在品牌，赢在个性和配置。也可以说，CC的客户群与这些车型并不完全重合，他们可能是芭蕾舞者，可能是体操运动员，可能是热爱唱歌和电影的时尚人士。而这些人群的特殊性，也注定了新CC不可能像迈腾一样，成为走量的热销车型。