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在福布斯“中国上市公司最佳CEO”的榜单上，现年54岁的华晨汽车集团董事长、总裁祁玉民无疑是聚光灯下的主角。此次祁玉民位列“最佳CEO”榜单的第四名，在业内看来，已经可以用“奇迹”来形容了。
据介绍，福布斯发布的“最佳CEO”榜单依据CEO管理公司的业绩、市值、三年总薪酬等进行排名，并遵循“A股优先港股，港股优先其他”的原则，把在不同市场上市的中国公司CEO放在同一个标准下比较，更体现最佳CEO的价值。
在华晨汽车集团的历史中，祁玉民并非创业者。有过从政经历的他，放弃仕途接管一个危机重重的企业，在当时称得上勇气可嘉。没有人料到，一度磕磕绊绊的华晨能够拨开云雾见青天，成为今天的自主车企样板；更没有人想过，在与合资伙伴宝马屡次过招的时候，华晨不但未伤元气，还与其结下了深厚的“革命友谊”。祁玉民掌管华晨的七年来，其跌宕起伏的历史足可支撑一本小说，自主品牌的一路坎坷经历更可拍成电影。只不过，秉承实干精神的他，始终没想过将七年来的辛苦展示给外界看，而是频繁地告诉大家：华晨不差钱，不缺合作，请耐心地审视华晨的发展，我不会让你们失望。
祁玉民说，近年来，华晨从一个曾经“险象环生、危机四伏、濒临绝境”的辽宁问题企业，发展成为一个具有可持续创新能力、充满发展潜力和活力的辽宁省属销售额最大的千亿级企业集团，这得益于国家、省、市的正确领导和大力支持，得益于4.6万名华晨人的开拓进取和努力拼搏，也得益于宝马集团对华晨真心实意的支持。
顶着业内普遍质疑的压力，一度业绩不佳的华晨宝马成为业内发展最快的豪华车合资企业，而在不断的合作互助中，华晨与宝马也形成了深厚的友情。这种友情并非简单的利益共享或合作分成，而是想对方之所想，真心实意地支持对方，形成了唇齿相依、密不可分的关系。
在谈到华晨与宝马的合作时，祁玉民连发几问：“哪一家豪华车企把发动机拿到中国来了？哪一家豪华车企把它的先进技术带给中方代表了？哪一家豪华车企像宝马那样支持中方了？”
多年来，宝马将华晨视为唯一的合作伙伴，并给予全方位的支持。针对华晨的自主品牌，宝马不仅提供了技术和管理上的支持，还在多种车型的开发中施以援手，甚至允许中华品牌在各个方向上实现“宝马化”。现在，这种支持在扩大、在加速，宝马集团不仅正在帮助华晨开发新一代中华轿车和高端金杯商务车，大力支持华晨自主品牌发动机的发展，而且在企业产品战略和经营管理等方面，也帮助了华晨很多。
“什么叫话语权？外方在核心技术上、管理上、培养人才上支持中方，与中方精诚合作，这就是话语权的最强音。”祁玉民说，宝马的支持大大加快了华晨发展自主品牌的进程和实施战略转型的速度，对华晨加速实施“以国际合作为平台，依靠技术、品牌、品质、服务四位一体全面提升核心竞争力的发展战略”，具有非常重要的意义。
宝马因其品牌、技术和品质的优秀，被认可为高端品牌，而华晨也有让中华实现自主品牌高端化的愿望。在祁玉民看来，自主品牌要想进步，就要在开放中合作，在合作中提升自己。他认为，简单买技术是买不到的，闭门造车是不可取的，所以应通过高技术联盟平台及项目上的深度合作，来锻炼自己的队伍，逐步提升自主品牌。
在华晨内部看来，华晨“宝马化”的主旨并不是模仿，而是学习。正所谓师夷长技以自强，从与宝马在细节上有几分神似的骏捷，到今天的中华V5，华晨一直保留着自己的DNA。中华H系列与中华V5的家族化设计证实了华晨开始走标志性品牌设计的路线，并开始采用全新的平台战略，这是进步，而非原地踏步。
在祁玉民看来，能够近距离学习国际一流汽车企业的研发和管理经验，是华晨来之不易的机会，而华晨与宝马的精诚合作模式，也为合资企业的发展注入了更多鲜活的内容。在豪华车合资企业中，华晨宝马是首个推出合资自主品牌的企业，而宝马将最先进的发动机N20拿到华晨生产，并配备给中华和金杯两大华晨旗下的自主品牌，更是证明了双方合作的亲密无间。
当你真正了解祁玉民执掌华晨七年来艰难曲折的经历时，一定会由衷地佩服这位坚定的自主车企掌门人。今天，华晨不俗的业绩表现恰恰是福布斯看中祁玉民的主要原因。据介绍，2013年，华晨汽车将继续坚持高起点自主创新、高品质自主品牌、高目标跨越式发展的“三高战略”，打造精品车，确保实现整车销量75万辆，同比增长11.7%；全年预计实现销售收入1200亿元，同比增长12.5%。
“无数事实证明，做人做事都一样，贵在一心一意，真心实意。有心者，事竟成，有意者，业不败。”祁玉民如是说。
