吴松：传祺GA3的竞争对手是福克斯

    在声光电绚烂特效的配合下，广汽乘用车总经理吴松疾步走向舞台中央。“7.58万元起！”吴松给出了传祺GA3的市场指导价格，同时也带来了一个迟到的好消息：传祺上半年的销量达到3.4万辆，超过2012年全年总和，广汽乘用车实现了成立五年以来的首次赢利。

    数据看起来很美，但深究其销量组成，却不免尴尬。3.4万辆销量中有3.09万辆是SUV车型GS5的贡献，轿车GA5仅卖出3000多辆。而6月份，GA5的销量只有390辆，不足GS5的十五分之一。尽管广汽高层在公务车采购上为GA5费心不少，但不具市场行为的销售终究难以维系持续的增长。轿车领域萎靡，过度依赖SUV是广汽传祺最真实的写照。

    此时此刻，传祺亟需一款强有力的新产品挽救越缩越小的轿车地盘，为品牌实力正名。这一重任，自然落在了刚刚下线的GA3身上。在一个月前的“传祺家族贺兰山探寻挑战之旅”活动上，吴松就曾高调宣称：“GA3上市后，必将在市场引爆一场革命”。而在这次采访中，吴松的表现则更为兴奋，高8度的嗓音、丰富的肢体语言、夸张的表情、“太完美了”、“A级车新标杆”等口号无不透露出他对GA3的偏爱和自信。

    吴松的自信来自哪里？据介绍，传祺GA3的平台为广汽自主研发，耗资10亿元。外观设计由原奔驰设计师张帆一手操刀，前隔栅采用不规则式排列的“T”形拼图镂空设计，动感时尚。底盘为广汽与保时捷工程公司联合研发并调校，采用同级独有的前麦弗逊式、后五连杆悬架设计。安全方面，同步配置德国BOSCH最新ESP 9.1等‘六位一体’主动安全防护系统。同时，该车还增加了3D语音导航系统、无钥匙一键启动、自动恒温空调等“新潮”配置。

    吴松称，政策方面也有利好。中央八条规定提出的廉政要求，给自主品牌创造了一个公平竞争的机会。广州市长座驾、国际会议官方用车、进入政府采购名单……尽管广汽传祺每年的公务车采购不到销量的10%，但对传祺品牌影响力的拉动是潜移默化的。

    提到GA3的竞争对手，吴松跳过了自主品牌的兄弟们，直接瞄准了A级车销量第一名——福克斯。“我们的竞争对手不是自主品牌而是合资品牌。GA3的质量不比福克斯差，价格却便宜了30%，消费者为什么不买？”对于GA3的销量，吴松预计初期目标为每月5000辆。为此，广汽乘用车也将把年销售目标从原定的8万辆增至10万辆。“不过我们会给这一目标留出足够的时间。”

    要在轿车领域收复失地，就不得不提当年丢了地盘的GA5。面对“传祺第一款车型就进军中高级车市场是战略失误”的质疑，吴松予以否认。“GA5在所有传祺人心中很崇高很神圣。就像当年革命一样，遇到挫折时一些同志牺牲了，我们不能说那些人没有用。作为传祺品牌首款车型，GA5奠定了两个基础。第一，在合资品牌竞争最激烈的中高级车市场进行拼杀，在消费者心中树立了传祺的品牌形象。第二，提供了市场基础的数据，GS5投放市场时才会更加精准。”吴松告诉记者，明年GA5将会有全新的换代产品。

    开疆扩土易，收复失地难。尽管吴松对GA3的市场表现信心十足，但A级车市场前狼后虎，高手如云。据2013年上半年A级车销量排名显示，前十名全部被合资品牌包揽。自主品牌阵营中，先入为主的帝豪EC7、荣威350已闯入前二十名，近期上市的奇瑞艾瑞泽7，即将上市的长安致尚XT等车型更是摆出了毫不示弱的架势。受命于危难之间的GA3要想从其他品牌嘴里夺取丢掉的肉，恶战在所难免。