广州火车站停运的24小时

    “仿佛又回到2008年冰灾被滞留广州火车站的情景。”相同的地方、一样受恶劣天气影响，在广东增城新塘服装厂打工的高先生再次经历列车停运。

    此时，抽完最后一口烟的他，淡定地排到队伍的最后等待退票。广播里不断提醒，“由于暴雨导致列车持续晚点，旅客可在票面日期5天内到省内任一车站进行退票”。 

    今年登陆我国南部沿海的最强台风“尤特”带来了强降雨，在粤北铁路沿线山区，16日20时至17日20时，乐昌至坪石段接连5次中断线路。从8月17日晚起，广州火车站被迫停运，影响约8万名已购票旅客。

    强暴雨造成乐昌地区旱涝急转，之前两个月的干旱使得该地区土质松软得如同“面包粉末”，持续3天的暴雨冲刷着铁路附近的山体。16日19时29分，京广线张滩——土岭区间出现泥土流，之后在短短1天之内5次发生泥石流、山体坍塌。17日19时58分，京广线再次中断行车。5次泥石流累计坍塌30万个土方，“相当于压下来一座小山”。

    据广铁集团透露，水害损毁了京广铁路大量线路、信号、接触网设施。水害断道，打乱了京广铁路大动脉的运输秩序，数百趟旅客列车和货物列车的运行受到影响。

    截至18日凌晨3时，京广线南段水害已经影响旅客列车250余列，数万旅客滞留在各大车站或旅客列车上。

    18日下午，记者从广州地铁5号线前往广州火车站的途中发现，每到一个换乘站，列车员就会用广播反复播报“火车票实施全省通退”这一消息。

    在地铁广州火车站站点，原先供行人出入的直通火车站售票大厅的B出口已经被封锁，改为了“广州地铁爱心驿站”。“许多旅客排队退票，一排队就是几个小时，这里可以给他们提供一个休息的地方。” 

    为加快退票速度，广州火车站售票厅将所有售票窗口改为退票窗口，进站口也改为退票口，行包房安装设备组织退票，退票窗口已达69个。并从管内抽调100人支援退票工作，实施全省各站24小时不间断通退。

    广铁公安连夜抽调300余名警力实行24小时轮流上岗，仅退票区域就投入百余名警力，严防旅客在滞留过程中发生拥挤和踩踏等群体事件。截至18日15时，广铁集团共退票26.8万张。

    面对列车停运，广铁集团全面启动应急预案，采取春运模式应对北上列车大面积晚点。但对很多旅客来说，还是带来了诸多不便。 

    家在重庆的董先生显得“焦虑不安”。“买票难，现在退票也难了，一年经历两次春运。”董先生向记者抱怨。记者询问得知，董先生今年刚到广州打工，前几天得知外婆生病住院了，就提前买了票，也跟单位请好了假，“我现在很想早一点回到家。”   在记者采访的近20名退票旅客中，差不多有一半人都和一个群体有关，那就是“小候鸟”。原来，许多孩子都在暑假来到这边和打工的父母团聚，现在快到了开学的时间，家长也都准备送孩子回家了。 

    小孙是广州市江村车站的一名员工。他告诉记者，他3小时内已差不多为500名旅客提供了咨询和帮助。“每分钟就有约3名旅客来咨询，这个还没说完，下一个就已经来了。” 

    在小孙的绿色马夹上有这么几个字，“广铁青年志愿者”。在火车站广场和售票厅里，平均每隔10米左右就有一个志愿者，他们的周围是退票的旅客。

    记者从团广东省委和团广州市委获悉，通过“志愿时”系统、志愿驿站等途径发动招募，截至18日10时，共招募到100余名志愿者。他们在第一时间赶赴火车站，顶着暴雨耐心指引旅客疏散、协助退票、并为需要的旅客免费派送一次性雨衣和食物。

    记者了解到，为尽快恢复运输秩序，中国铁路总公司对京广线旅客列车实施快速调整方案，充分利用京广线两侧线路进行迂回运输。

    至18日早晨，对250余列旅客列车，全部进行了妥善处置，先后有33列实行迂回运输，并对不能迂回运输的旅客列车采取折返和停运措施。

    对于旅客最为关心的铁路运输何时恢复正常的问题，今天傍晚广铁发布“京广铁路广东段16时36分抢通恢复运行”，但当地仍降暴雨、线路多处限速和部分客车车辆需调运等因素影响，今晚广州火车站北上京广铁路列车仍停运。

    截至记者发稿时，铁路部门发布最新消息，由于粤北地区仍然是大雨天气，水害地段，地质，地貌较为复杂，线路状况还存在反复性的可能，因此，通过该区段的列车将限速运行，列车仍存在晚点或停运的可能。

    从19日起，广深线动车组全部恢复在广州站始发和到达，预计有16对长途列车将可在广州站始发，但受列车晚点到达影响，可能出现晚点开车现象。

    本报广州8月18日电