上一版
缩小
全文复制
如果一切顺利，明年7月中国观众将在《变形金刚4》中第一次看到自主品牌传祺E-Jet与布加迪威龙、兰博基尼Aventador等超跑同场飙技的身影。尽管不知道传祺为这次广告植入花了多少银子，但其扩大海外知名度、树立高端品牌形象的决心显而易见。
日前，在厦门举行的第十七届中国投洽会上，广汽乘用车总经理吴松在接受本报记者采访时说道，“未来3～5年，传祺主要出口南美、东南亚、中东和东欧等地10余个国家，海外销量将占据总销量20%。”同时，吴松也披露了未来新车投放计划：在轿车、SUV领域，都将有更高级别车型投入市场。
无论是诞生之日起的第一款车GA5，还是进军海外市场的第一批车型GA5、GS5，传祺都没有没按“低价打开市场”的老套路出牌。“和其他品牌不同，传祺一开始起的定位就是中高端，研发时已经考虑到了国外市场的需求。我们的规划是先国内，再国外。”吴松说，自主品牌汽车出口总在低端徘徊，只能依靠低端车支撑，致使始终没法摆脱中国车价低质次的印象。这次出口不仅代表了传祺正式迈入国际市场，也代表着自主品牌出口在中高端市场的一次突破。
今年年初，吴松将传祺的销售目标定为“保七争八”时，还有很多人嗤之以鼻。但事实胜于雄辩，1~6月份传祺的销量为3.4万辆，超过了去年全年水平。7月25日，吴松在GA3下线仪式上激情澎湃地宣布，传祺将在今年实现首次赢利，全年销量肯定突破7万辆。
不到两个月后，吴松再次调高了销量目标。“伴随着GA3的下线上市和传统金九银十销售旺季的到来，传祺今年实现8万辆已没有问题。而能否达到10万辆则需要看GA3的表现。”
传祺卖得好来自品质和口碑的双重保证。吴松告诉记者，今年解放军总装备部的招标过程中，一共有5家自主品牌参与，经过绝对公平公正的“盲选”之后，传祺以第一名的成绩成为招标的首选。在传祺车购买的人群中，老顾客转介绍率达到40%以上。
销量虽然节节攀升，但传祺仍有短板。据了解，今年1~8月份传祺的4.5万辆销量中，80%以上的份额来自SUV车型GS5。尽管广汽高层在公务车采购上为GA5费心不少，但不具市场行为的销售终究难以维系持续的增长。SUV强、轿车弱是广汽传祺当下最真实的写照。
加强巩固已占领的SUV市场，开拓依旧贫瘠的轿车领地是传祺下阶段的重要任务。吴松说：“目前我们正在开发一款A级SUV，预计2015年一季度就会投放市场。在整个SUV的车型系列中，将会有GS3、GS5等，同时在C级车平台里面还会考虑一个7座的SUV。轿车领域，传祺会重点加大GA3宣传力度，在全国开展一系列嘉年华、试驾活动。明年，传祺将推出GA5的换代车型，命名暂定GA6。后年，将会推出一款轴距2.9米的C级车，在整个轿车领域再往高端走一大步。”
“现在第一工厂的产能每个月只能达到八千辆。”吴松告诉记者，目前传祺的困境还是受限于产能。不过，压力即将缓解。“第一工厂的二期项目将于明年8月建成，届时产能最高能够达到30万台的规模。”在吴松为传祺谋划的蓝图中，广汽乘用车将会在2017年达到50万辆的产能。
在经历了对阿尔法·罗密欧平台的模仿、消化、吸收之后，如今传祺已经拥有了自己完全独立研发的造车平台。“自主品牌总给人价格低廉、质量一般的感觉。那换个说法，我们不是在做自主品牌，而是在做不输合资品牌的中国车。”吴松说道。
本报记者 钟天骐
