挺进30万元
讴歌抢占小排量豪车市场

    与加速跑的英菲尼迪一样，同是日系豪车的讴歌也开始了新征程。在宣布将于3年后国产的消息后，讴歌也开始导入更多的车型，特别是小排量豪华车。在不久前落幕的成都车展上，讴歌更是推出了ILX 2.0L车型，与目前在售的混合动力版不同，新车搭载的是一款2.0L自然吸气发动机，2.0L精锐版的售价为29.8万元。

    讴歌ILX已在去年引入国内市场，不过先期导入的只有1.5L排量的混合动力车型，但32.8万元的售价并未被市场接受。在这种情况下，讴歌再次导入2.0L车型。该车型的加入拉低了ILX的销售门槛，提升了ILX车型的市场竞争力。

    这些年来，在北美市场顺风顺水的讴歌，在中国市场的表现一直不佳，其中，很重要的一个因素是产品线太少。从2006年正式投放中国市场以来，在很长一段时间内，讴歌都只有TL、RL和MDX三款车型在售。这一年来，为了改变现状，本田开始密集导入新产品，增加了RDX、ILX和RLX三款车型。

    在上海车展上，本田社长伊东孝绅宣布或将在中国国产讴歌品牌。之后的7月17日，本田与广汽就讴歌品牌在中国的事业发展规划达成基本协议，敲定了讴歌于2016年在广汽本田生产的目标，这也是继英菲尼迪之后，第二个宣布国产的日系豪华品牌。

    按照目前的消息，讴歌将在广汽本田增城工厂生产，目前该工厂生产的车型是雅阁。国产会不会成为讴歌在中国事业发展的分水岭呢，已经开始为中国市场而变的讴歌，让我们看到了一丝希望。

本报记者 黄少华 来源：中国青年报

2013年09月26日 09 版

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