节能是一种态度

    10月的广州即将上演一场以节能环保为主题的精彩剧目，来自北京林业大学的飞鹰队正在为其紧锣密鼓地排练着。今年车队成员全是新人，他们从一开始就碰上了难题。

    队长蓝保桢说：“因为我们没有任何经验，所以不得不从头研究，查阅大量资料。大家希望把节能环保的理念渗透到制作车的每一个环节中。”

    队员们先到其他院校进行参观学习，回来后闭门钻研，很快便解决了发动机的改造问题。车架要到几公里以外的郊区工厂进行加工，虽然加工工作主要由工厂的师傅负责，但大家也不能闲着，常常要过去帮忙。连续苦干了一周后，车架初见雏形。

    在制作车壳方面队员们又面临着新的问题。“车队的经费不多，如果买一些像碳纤维一类的材料，成本太高。再三权衡下，最终选择了成本较低的铝皮，我们觉得用钱不多却能做出同样效果的东西，也算节能的一种体现吧。”蓝保桢笑着说，“之所以用铝皮作车壳，还因为铝的密度小，质量轻，这样可以大大减轻车壳的重量，减小车的行驶阻力，从而最大程度上减少油耗，实现节能。相同的道理，发动机和车架也尽量做到最轻。”

    队员们首先顺着车架的形状将车壳勾勒出大体的轮廓，接着徒手对铝皮进行弯曲。铝皮虽然不硬，但上面会有很多锋利的毛刺。大家的手上、胳膊上经常会被划伤，留下许多血痕。最后用铆钉定上型，再用铝条将车壳撑起来固定到车架上，就基本完成了工序。两块铝皮厚0.5毫米，车长270厘米，宽90厘米，高60厘米，车重在55公斤左右。

    “我基本上不参与整部车的制作过程，从设计到实践都是他们自己的成果。他们总是会有很多创造性的点子，我也希望他们能把这种创造性思维发挥到将来的节能减排领域。”车队的陈忠加老师一脸骄傲。

    “在生活中，节能是一种态度。而对未来发展来说，节能是一种趋势。我们希望这样的比赛能对技术有所启发，减少未来能源的消耗。”队员们说。