1000辆启辰e30将服役大连

    去年，中国汽车市场总销量达到1930万辆，但电动车的销量仅为1.1万辆。充电桩布局速度滞后、网络少；车辆、电池、充电等系统性的标准化工作滞后；电池的能量密度难以突破，低温充放电性能差等都是目前电动车发展面临的问题。

    尽管纯电动车的普及尚需时日，但国内车企对于这块市场的争夺战早已开锣。上汽荣威、比亚迪等自主品牌都已经向市场贡献了力作。而在合资自主品牌中，启辰无疑走到了最前面。

    日前，大连市政府与东风日产正式合作。根据双方协议，明年年底前，1000辆启辰e30纯电动车将交付大连市政投入公共系统示范运营，包括出租车领域用车、公务用车、租赁用车等。同时，大连将按1车1桩比例配建1000个慢速充电桩，并按社会共享原则增建100个快速充电桩。    

    即将服役大连的启辰e30是以日产聆风为原型设计研发的，其核心部件的电池组、逆变器和马达均源自日产的成熟技术。据了解，聆风在美国的实际售价约合人民币17.27万元。对于国内售价，尽管东风日产方面三缄其口，但业内人士估计，官方指导价不会低于30万元。

    去年深圳的一起电动车“起火”事故，至今仍是人们心中抹不掉的阴影。启辰工程师告诉记者，e30在研发中将电池安全放在了最重要的位置。据介绍，e30所采用的薄片型高效能锰酸锂离子电池，电池采用层叠结构，轻盈紧凑，具备“实时监控”和“耐冲击”两大技术优势。当碰撞发生时，监控功能会在第一时间切断电源，避免漏电、起火、爆炸等安全隐患。同时，电池包采用了超高强度钢板壳体保护，在越过凹凸不平路面或遭受外力撞击时，能够抵抗高强度冲击，保障车内驾乘者的人身安全。

    在性能方面，启辰e30并不输给内燃机车。数据显示，该车50公里加速时间仅为4.4秒，可与跑车加速性能媲美。260公斤的电池组被安放在车身中部，更好避免车辆在过弯时的甩头、甩尾。由于摒弃了传统燃油发动机和变速箱等部件后，e30在驾驶过程中安静、顺畅，可输出0～10000转/分的电动马达，使其行驶初期表现与天籁3.5L旗鼓相当。

    东风日产启辰事业部副部长颜宏斌介绍说，启辰e30充电完成后可以储存24KWh的电力，家庭普通充电8小时就可以充满。中国工况下，一次充满电可行驶180公里左右。如果车主时间有限，在快充模式下，30分钟就可达电池量的80%，即便充电3分钟，车辆也能持续行驶约30公里。

    “我们推出纯电动车，是要投向市场的，为用户创造最大价值。”尽管纯电动车的普及尚需时日，但东风日产副总经理任勇认为，纯电动车一定是未来汽车的终极解决方案。据了解，启辰e30将在今年11月广州车展上市，2015年正式量产。