创造共享价值
东风探索公益新模式

    在市场营销领域有这样一个经典案例。某国外薯片厂为打开中国市场，选择在内蒙古沙漠区域种植土豆。一方面，上万亩的种植面积保证了薯片厂的原料供应；另一方面，广阔的土豆田使沙漠变绿洲，当地沙尘暴天气大大减少。

    让利益相关方都获益是“沙漠种土豆”带给我们的启示。如今，这则案例有了“中国版”的演绎方式。东风汽车投入340万元在恩施屯堡村种植了1万亩油茶树，在实现工厂碳排放自我冲抵的同时，提高了当地农民的就业率和经济收入。

    东风汽车办公厅副主任郭涛介绍说，从2012年起，东风汽车已经开始打造“碳平衡”生态林计划。所谓“碳平衡”，就是指工厂排放了多少碳我们就要收回多少碳。“按照以往做法，就是出钱种树。但这次，我们选择了可以给当地居民带来收益的农作物。这就实现了三方受益：农民受益、环境受益、企业自身也受益。”

    “尽管这是国内车企在公益事业上的全新探索，但‘创造共享价值’的模式在国外已经比较普遍。”中国社科院企业社会责任研究中心副主任孙孝文建议，这种模式应该被更多企业借鉴和推广。但在实际操作过程中，首先要考虑到因地制宜，什么地方适合种植什么农作物，不能眉毛胡子一把抓。孙孝文对记者说，除了企业的坚持之外，当地政府的配合、农户的理解都必不可少。比如，油茶树需要经历3~5年的生长周期，在这期间施肥、除草等成本是否能有补贴？油茶树长大后谁来收果实，市场如何？都是农户最关心的问题。只有将这些问题都解决好，才能实现农户和企业的良性互动。

    大力推进“碳平衡”生态林的同时，东风风神纯电动车E30L也将在明年一季度正式量产下线。东风汽车新能源事业平台总监黄兆勤介绍说：“这款车外观接近奔驰smart，小、轻、城市代步车就是它的定位。”该车价格约为13万元，加上5万元的补贴后可以控制在8万元左右。

    “2015年，东风汽车的纯电动车产销规划的是5万辆；到2020年时，电动车占到自主品牌销量的3%，大概有9万辆。未来，纯电动轿车将成为我们最重要的落脚点。”黄兆勤说。