东风本田：回归技术原点

    11月3日，马达的轰鸣声在上海国际赛车场响彻整整一天，伴随着各种尖叫和呐喊。从玛莎拉蒂杯到中国房车锦标赛（CTCC），再到世界房车锦标赛（WTCC），对于赛车爱好者来说，这一天，足够精彩。

    这一天，本田两名车手分别摘得WTCC中国站的冠亚军。与此同时，首次全赛季参赛的东风本田队也在CTCC比赛中冲进前十。“结果并不重要，重要的是我们参加比赛的这个过程。”东风本田副总经理刘洪在接受记者采访时表示，与其他专业队不同，东风本田队包括换胎、维修的所有工作人员都是公司内部员工。

    刘洪表示，之所以用这种“业余队”的方式参赛，是为了将赛车体验和赛车文化深入到每一位员工。目前，东风本田员工车手培养项目“东风本田赛车学院”已经顺利启动。赛车学院通过对内的招募，基于一系列的赛车知识、对赛车文化理解、心理测试等考察筛选，选出合适的培养对象；继而开展全方位的赛车手培训项目，包括赛车运动管理、赛车驾驶技术和赛道练习等，让员工有更多机会体验创造的乐趣。

    全员参与赛车运动，只是东风本田回归技术原点的一部分。在今年6月举办的“2013年度本田中国媒体大会”上，本田发布了今后针对中国市场的新技术导入规划和新产品投放计划，并宣布了全新的“FUNTEC”品牌口号。

    “无论是FUNTEC，还是赛车比赛，都是为了唤醒人们对充满激情的本田的记忆。”东风本田执行副总经理陈斌波表示，在经过了前10年“小市场大份额”的发展阶段后，东风本田已经走到了调整期。今年7月，在10周年庆典上，东风本田发布了面向未来10年发展的中期事业计划，核心就是在10年内达成100万辆的年产销目标。

    改变小而精的发展战略，晋升一线车企行列，这是陈斌波对于东风本田的规划。但这位出身东风日产的少帅也深知，在本田“我行我素”和“拒绝成长”的企业文化下，东风本田即便再大，也无法挤进行业前十，以规模取胜。因此，只有回归原点，形成自己的独特价值，才能更好的发展。“东风本田未来的关键词概括起来就是8个字：挑战、时尚、活力和激情，这也是我们全新的品牌理念。”陈斌波告诉记者，6月上市的全新车型杰德就是这一品牌最好的诠释。“杰德是东风本田第一款明确设定以80后消费者为目标客户的产品，探寻了80后的普遍价值观。”

    在陈斌波看来，随着新生代消费者的崛起，中型车市场必然要发生颠覆性的变革，大趋势正在朝去行政化、商务化蔓延，年轻人的主流价值观正在寻找个性的突破口。尽管很多车企意识到这种变化，但已经形成市场认可度的车型无法彻底和旧观念分割。

    这正是东风本田的机会。“杰德不是一款MPV车型。”刘洪说，这几个月来，他总是要不断去更正媒体和经销商对于杰德的理解。“杰德并非直接将本田现有车型导入中国，而是通过中日双方研发人员的大量现场调研，充分了解中国年轻消费者的需求后推出的一款全新车型，是一款真正意义上以中国市场为核心的全球首发车型。”