对一滴油也要“斤斤计较”

    突突的引擎声，轻微的汽油味和节能车发动时轮胎摩擦的味道，为Honda节能竞技大赛的比赛现场增添了一丝紧张的气氛。150支节能车队终于陆续奔赴战场，检验他们近一年来的努力和付出，证明他们的创新和实力。

    Honda节能竞技大赛以每升油所能行驶的路程长短为评比标准，通过四圈的赛道，油耗少的节能车胜出。因此，怎样最大限度地省油成为关键。除了制造参赛车过程中的节能技术支持，比赛现场，各个车队更是各显其能，对一滴油也得“斤斤计较”。

    车检处，广汽本田车队的队员们正在对自己的节能车进行最后的检验和调试，额头处冒出细微的汗珠，不放过任何一个可能存在的问题。节能车里，车手孔祥发拿着一张示意图研究着，不停有队员在图纸上指指点点。原来，这是他们车队用专业的测量工具和方法对节能车进行各种行驶速度测量后，手绘出的最省油“车速图”。“比赛中，有些车队的差距可能很少，哪怕一滴油也在评比中起着很关键的作用”，这幅“车速图”详细标注了，车手应该在赛道哪些地方加速或减速，以及此时的最佳行驶速度，力图达到让每滴油都发挥最大作用。

    赛道终点处，中北大学的行知车队冲过了终点线。领队罗显挺蹲在车旁，关闭了燃油栓，切割了燃油导管，小心翼翼地将燃油瓶卸下，精神高度集中，然后让其他队员将燃油瓶送至燃油计量处。“慢点慢点，小心，别倾斜……”罗显挺一边将燃油瓶递交给队员，一边着急地不停叫喊，像是在传递最珍贵的国宝一样。“刚刚因为油瓶倾斜，不小心掉出了两滴油，搞得我很紧张。”他说，现在，连一滴油都得“斤斤计较”。

    在车队休息区域，天津中德职业技术学院的车队已经完成了比赛，正在总结比赛过程中的经验和教训。当被问及比赛的感受时，队长周邦一脸上露出了喜悦与得意的表情，他说，因为在比赛中很好地控制了车速，正式比赛比预赛时节省了近10毫升的油。“预赛和练习的时候，我们围着赛道跑了6圈，对赛道的结构比较了解，哪里应该加速、减速都心里有数，但是因为预赛时节能车速度比较快，所以成绩不是很理想。”吸取了预赛的教训，正式比赛时，车手在行驶过程中降低了车速，油耗也就减少了。

    常州机电职业技术学院的锋帆车队，今年是第一次参加大赛，由于经验不足等多种原因，未能取得优异成绩。队长张伟贤说，我们对自己的表现已经很满意了，能顺利地将赛道跑完，完成比赛对我们来说就是最大的圆满。“我们这次主要是来体验学习的，第一次参加比赛，在制造节能车的时候比较保守，这两天观看了其他车队的节能车，学习到了很多的经验，明年再来参加的时候，我们一定能更省油，也做得更出色。”