蜘蛛侠不会倒下

    “作为大四的老男人，又一次整夜在二馆门前听风声和虫鸣。早就没什么可抒情的了，只是突然想，是不是真的冥冥中有什么力量，成全了这20年的骄傲，让它不是巧合。”这是队长丛广智在凌晨2点10分在QQ空间的留言。

    “踩离合”、“松刹车，右转”、“码表好用吗？”“要会听发动机的声音，声音大了踩离合、声音小了就给油”……凌晨两点钟的校园一片寂静，只有发动机活塞的“突突”声和对讲机夹着“嘶嘶”杂音的传话声。 

    初秋的晚上，大连理工大学的校园只有飞驰而过的“蜘蛛侠”节能车，和裹着外套试车的队员。 路灯下ForceDUT车队的logo显得格外突出。这是一支连续参加过7年节能大赛的团队，专业场地的缺乏，使通宵在校园试车成为传统。

    凌晨两点半，婆娑的树林里闪出一辆自行车，这是丛广智带着夜宵回来了。热腾腾的方便面、香喷喷的面包，加上酸菜、火腿……实验室的窗外传出热烈的欢笑和打趣声。

    这是一支有着强烈节能梦想和团队精神的队伍。车轮是小型自行车的轮子、车架是空心铝管、车壳是轻便坚韧的碳纤维……“从一个小的垫片到大的车壳，从不起眼的电路板到转向和轴承等关键部位，都是自己加工。”节能是第一位的，正是这份热爱和协作，使10个队友在城市睡了的时候，共同奋斗在深夜。他们把课余时间拧在螺丝钉上，把热爱的汗水洒在机床上，把三年的梦想留在制作车间。

    受伤是经常的事，锋利的刀具割破手指、电烙铁烫伤胳膊，这些小伤是经常有的。熬夜也早已不稀奇，制作室早成了队友的家。丛广智的最高纪录是在制作室呆了一周，回寝后室友都不认识了。

    “实际上车子是很精密的，零部件之间经过磨合配合很默契，所以微小的调试都会对耗油影响很大。”作为和车子接触最“亲密”的队员，胡超对此感慨颇深，时间久了会有感情的，现在一看到车子就兴奋。

    在赛车场，车检合格、练习2圈正常，燃油计量、发车前检查、燃油微调……谁也没有想到，一切顺利，被贴上“检查合格”的“蜘蛛侠”，竟然不能发动。

    经过半个小时的紧张排查，终于找到原因。原来是由于用的汽油种类太多，导致火花塞损坏。当换过火花塞的车子骄傲地跑在赛道上，队友们都舒了一口气。

    比赛结果没那么重要，重要的是节能的梦想，不懈的坚持。是的，“蜘蛛侠”不会倒下！