忠于环保又不向驾驶乐趣妥协

    作为一名汽车专业的学生，一直没有机会实际体验混合动力汽车，不得不说是一个遗憾。近日在天津大学举办的一汽-大众奥迪绿色菁英·驾驶训练营活动上，我切身体验了奥迪A8L 40 hybrid车型，满足了我长久以来的愿望。

    在外观上，除了轮辋和车身上的hybrid标示外，混动版的A8L与普通A8L并无太大区别。实际上，混动版A8L使用了一台155kW/350Nm的2.0TFSI发动机和40kW/210Nm的永磁同步电机/锂离子电池组电力组合作为动力源。这样一套混动系统的最大功率达到180kW，最大扭矩则为480Nm。在内饰方面，最大的变化是在仪表板上，能量流动表取代了普通车型上的转速表。能量流动表上有几个区域，分别标示电量回收、纯电动行驶、发动机动力行驶和发动机+电机行驶状态。在制动和滑行工况，电机会进行能量回收；在低负荷下，车辆会以纯电动模式行驶；在负荷较高时，车辆将使用发动机作为动力；而在深踩加速踏板的情况下，发动机将和电机一起工作，提供最大的动力输出。

    本次活动线路的前一部分是城市路段。我们的车队刚从天津大学驶出，就遇到了严重的堵车。这时教练及时提醒各位试驾人员开启中控台上的EV（纯电动模式）按钮。在该模式下汽车将关闭发动机，仅使用电池组工作。该模式下的最高车速为100Km/h，理论上可以60km/h的速度行驶3公里。这对于拥堵路段及停车场等低速且对动力要求不高的工况，无疑是很方便实用的。

    值得一提的是，奥迪并不希望混合动力汽车在降低油耗的同时牺牲驾驶乐趣。在A8L 40 hybrid上，我们看到的除了环保态度，还有欧系车对驾驶体验的执着。至于要更节油还是更有趣，那是见仁见智的选择。