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两年多前，一款第八代索纳塔成就了李峰（前北京现代常务副总经理、现任北汽集团副总经理），如今，全新中高级轿车名图摆在了刘智丰（现任北京现代常务副总经理）面前，对北京现代来说，这同样是一款只能成功、不能失败的车型。
在李峰时代，北京现代无论是销量还是品牌高度都远远没有达到现在的水平，因此，当李峰放出“第八代索纳塔如果月销达不到6000辆就辞职”的狠话时，很多人都觉得这是不可能完成的任务。然而，上市不到半年，第八代索纳塔就实现了月销过万辆，完成了北京现代在中高级轿车市场的“逆袭”。这两年来，北京现代的销量稳居行业前五，销量的提升和品质的稳定，让北京现代终于有底气喊出“品牌元年”的口号。
“今年是北京现代的品牌元年，未来几年，北京现代将着力于打造综合体系能力，保持稳定的可持续发展。”刘智丰告诉记者，与第八代索纳塔相比，名图更加大气和稳重。“如果说索8强调的是‘动’，那么名图强调的就是‘静’，我们希望两款车动静结合，成为双子明星，更好地提升北京现代在中高级车市场的影响力。”
据介绍，今年10月，北京现代单月销量达到80038辆，1~10月，北京现代已累计销售84万辆，稳居国内乘用车企业第四名，按照这样的态势，北京现代今年产销突破100万辆、销售额突破1000亿的目标指日可待。然而，刘智丰却认为，与100万辆相比，“D+S”（中高级车和SUV）车型销量占比的提升是其更看重的指标。10月，北京现代“D+S”总计销量达到33631辆，较去年同期增长33.2%。1~10月，“D+S”车型已累计销售329587辆，占北京现代整体销量比重的39.2%。
一直以来，韩系车都以性价比著称，也就是说，很多买韩系车的人，主要是图便宜。然而这种情况正在慢慢发生改变。记者在采访中发现，除了性价比外，有些消费者是被时尚靓丽的外观所吸引，有些是因为其可靠的品质和售后服务。J·D·Power公布的2013年中国汽车销售满意度调查中，北京现代取得SSI（销售满意度指数）第二，CSI（售后满意度指数）第四的成绩。同时，在J.D.Power亚太公司发布的《2013年中国新车质量调研(IQS)报告》中，北京现代紧随奥迪、宝马等豪华车品牌之后，大大优于行业119分的行业平均成绩。
在这种情况下，名图可谓含着“金钥匙”出生。据悉，名图采用了1.8L和2.0L两款发动机动力，同时采用前麦弗逊独立悬挂、后多连杆独立悬挂的设计，能很好地兼顾高速激烈行驶时的操控稳定性与通过适应性。另外，为满足中国消费者的需求，名图还配备了全景天窗、后排出风口、前后排座椅加热等配置，兼顾舒适性和安全性。
在竞争对手越来越多的中高级轿车市场上，除了产品上的优势外，名图还有什么“杀手锏”吗？近日，名图推介会在全国9个城市拉开序幕，通过这样的形式，让更多的潜在消费者了解这款车。“等名图上市的时候，一定还会有惊喜等着大家。”刘智丰并不愿意把所有悬念都揭开，这个惊喜，静待21日广州车展的名图上市会。
本报记者 黄少华
