任勇：两年能完全吸收外资平台是骗人的

    从2009年国家颁布的《汽车产业调整振兴规划》中“引导汽车企业发展自主品牌”，到如今富有中国特色的“合资自主品牌”遍地开花只有短短4年时间。其间，有的合资自主品牌自称已消化吸收了国外技术，拥有完全自主研发的车型。而更多品牌则背上了“技术没长进”、“外资淘汰车型换标”的批评声音。

    抛开各个品牌对外资技术究竟消化了多少，单从销量的角度来讲，启辰无疑是所有合资自主品牌中的领跑者。2012年，启辰品牌正式销售的第一年，D50、R50两款车型就实现了4.2万辆的销量；今年9月，启辰上市17个月，累计销量突破了10万辆；10月，新车R50X上市，启辰迈入了月销“万辆俱乐部”。

    今年广州车展上，启辰动用了近700平方米这一合资自主品牌中的最大展台面积，公布了电动车E30L的中文名“晨风”， 品牌口号由“阅世界，悦中国”正式改为“多彩生活、触手可及”。

    “3年前，启辰采取的是拿来国外先进平台这种很现实的做法，目的是响应国家政策，汇聚全球的优势资源让中国消费者享受到高品质的汽车。”东风日产乘用车公司副总经理任勇对记者说：“今天，我们通过消化、吸收，已经拥有了进一步满足消费者的能力。启辰要站在新的起点，用更领先、创新的技术，为消费者带来全新的精彩汽车生活。”

    对于国内某合资自主品牌“已经实现完全自主”的言论，任勇表示：“两年就能吸收国外平台造出新车一定是骗人的，再牛的公司没有4年时间根本做不出来。”据透露，经过了4年的消化吸收周期，在2015年，启辰将首次完全摆脱日产品牌的影响，推出一款“从零开始”的真正意义上的合资自主车型。

    对于未来规划，任勇将启辰明年销量增速定在了50%，2017年实现产销量100万台。“为了实现这一目标，启辰将在两个方面进行努力。”东风日产市场销售总部总部长中村一亲介绍说。首先，在渠道布局上，今年年底将有150家专营店与1500家二级网点建成。销售方面，未来4年，启辰将以每年至少一款的速度不断扩充产品，逐步覆盖包括三厢、两厢、跨界、SUV、中高级车在内的主流市场，以形成完整的产品线。