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“在外界看来，长安福特以前没有营销，现在有了营销，这其实是产品的作用。我认为，要在消费者心目中形成一个好的品牌形象，最根本的就是产品和服务。”在近日举行的广州车展上，长安福特执行副总裁罗明刚在接受采访时如此表示。
在罗明刚看来，目前中国市场上品牌表现较强的大众和通用，一个进入中国市场较早，另一个产品线铺得很广。“我们的产品谱系现在有一个非常快速的发展，以前大家说起长安福特，首先会想到福克斯，这就是一种品牌形象，因为那会儿的产品就是这么多。在营销方面，长安福特并不缺乏，但是所有的营销是要基于产品、基于服务的。消费者看到路上跑的车多，往往就认为这个车好。”
他表示，真正的营销策略是一个系统工程，这个品牌定位是什么，它的产品周期计划是怎样的，产品基于什么样的消费群体，营销部门根据这一系列的举措怎么来分配资源。“这些策略每一个汽车制造商都会有，会基于自身不同的发展历史，以及自身的产品来进行。”
罗明刚认为，长安福特的品牌形象在中国体现最多的就是产品。“今年是哪些车，明年是哪些车，在这个过程当中怎么来进行一系列线上线下的营销活动，包括终端的活动，这有一系列的计划，但是这些更多是业务层面上的。为什么我们觉得长安福特现在的营销比较多了？因为产品多了，它的曝光率就高了。”
长安福特一直在对消费者做品牌形象调查。罗明刚认为，福特品牌在消费者中的品牌形象，基本上是一个全谱系的、科技感强、安全性高、操控性能好、动感的品牌。“以前美国车给大家的感觉就是油耗高，但实际上现在的油耗很低，比如说新蒙迪欧1.5T的百公里油耗才6.9L，2.0T的百公里油耗才7.9L。翼虎2.0T是8.8L，1.6T是7.5L。EcoBoost系列的动力系统搭载以后，我们的节能性体现得非常好。虽然品牌形象有一些基本的属性，但是随着技术的进步，实际上也在进行改变。”
罗明刚承认，大众在营销宣传方面，做的事情比长安福特要多，这些都是它多品牌经营的策略决定的。而长安福特强调的是“一个福特”，在国外就是要把产品做丰富、做好，体现全体系这样一个概念。“现在的关键是，如果我们每一款产品都很成功，自然就会把长安福特的品牌形象推出来。以前很长一段时间，大家对福克斯就很熟悉，对福克斯的了解可能要多于对福特的了解，这很直观地反映出来一个问题，就是品牌实际上是靠产品去支撑的。”
“新福克斯在中级车中销量是最好的，现在已经做成了品牌。翼虎1到10月的销量达到7.5万辆，在中高级SUV里增长最快。翼搏在紧凑型SUV市场的销量最高，月销量都在6000辆以上。新蒙迪欧从8月29号上市到9月底，33天的时间，我们的销量是1.2万辆，两个月下来就销售了两万辆，在中高级市场中，迅速跻身第一阵营。”罗明刚说，这些车一旦在各自细分市场站住脚，品牌就会有一个很大的提升，今年1到10月，长安福特的销量是53.6万辆，同比增长68%，在全行业里保持增长速度第一。
“我们更愿意在产品、服务上下功夫，因为这才是品牌的核心。长安福特的品牌形象就是靠我们实实在在的产品，实实在在的服务来支撑的。”罗明刚如是说。
本报记者 王超
