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“观致3的定价没有悬念。”在广州车展观致展台发布会开始之前，记者偶遇观致汽车董事长兼首席执行官郭谦，他再一次用这句话回答了记者对于定价的好奇。
“我们认为，首先需要定义一个好的产品，才可以定义一个合理的价格。”发布会上，观致汽车市场及销售执行总监卫思梵正式对外宣布了观致3的车型配置及对应价格，搭载1.6 L DVVT自然吸气和1.6L涡轮增压发动机、匹配6速手动和6速双离合变速器的6款车型价格为11.99万～16.79万元。
价格公布后，之前一边倒的叫好声立刻出现了分化——坚定的支持派和反对派。支持者认为，既然有好的产品和团队，自主品牌为什么要永远蜗居在产业链的最下端，好产品就要有高价格，否则企业不可能可持续发展；而反对者则认为，虽然观致3的产品受到了一致认同，但观致也有点自信过头了，这个价格已经直逼产品溢价能力最高的大众品牌，很难被消费者所接受。
据悉，在观致3所处的紧凑级车市场，也是目前中国市场容量最大的一个细分市场，这个级别车型中有大众的速腾、朗逸、新宝来和高尔夫6，以及东风日产轩逸、一汽丰田卡罗拉、东风本田思域和广州本田凌派等合资产品，也有荣威550、帝豪EC7和艾瑞泽7等自主品牌车型。在所有的这些车型中，观致3的价格远远超过自主品牌同级车的价格区间，甚至高于日系同类产品，与一汽大众速腾的价格比较接近。
事实上，速腾也是观致3最主要的竞品车型。有媒体同行做过比较：以售价14.29万元的1.6L DVVT 6速自动（双离合）致悦型观致3为例，它比2014款速腾1.6L自动（6AT）舒适型的官方价格低了7900元，而2014款速腾目前在北京的4S店一般优惠7500元左右，也就是两款车价格相当。其中，观致3比速腾多了无钥匙启动、双区自动空调、带GPS功能的中控大屏，却少了电动天窗和真皮坐椅等配置。
“好车一定会好卖的。”郭谦表示，这是他基于市场终端系统调研的分析判断，也是基于观致有能力做到其承诺的高标准。在今年3月的日内瓦车展上，观致3一举夺得“最佳概念车奖”，一时间备受欧洲舆论的好评。“从策略上来看，观致3锁定的竞争对手则包括大众新速腾、福特新福克斯、雪佛兰科鲁兹等强劲对手，月销量均在万辆以上。”
然而，也有业内人士认为，观致的定价无关竞品。目前观致投入使用的4S店只有两家，就算到年底有二三十家，对于汽车销售来说也还是杯水车薪，很多城市的消费者就算想买也买不到，而已经投入使用的4S店，光靠一款车根本无法消化其高昂的经营成本，可以说，在上市之后的半年里，一方面工厂的生产需要磨合，一方面销售渠道也正在布局，卖多少车并不是目前观致的重中之重，因此，先定个高价占领心理优势，等到明年年底，随着两厢车和SUV等车型丰富以后，观致才会开始真正的发力。
正如郭谦最喜欢说的一句话：“这个世界并不需要多一家汽车公司，而是需要一个不一样的汽车品牌”，在自主品牌整体萎靡和不被看好的大环境下，无论观致3能否终结自主品牌低质低价的怪圈，都已经赋予了自主品牌新的内涵和发展方向。
本报记者 黄少华
