提升销量和品牌 瑞虎5来得太早还是太晚

    无论是“嫣然天使基金”创始人李亚鹏大谈信赖，还是有着很强催泪效果一群小姑娘演绎的《感恩的心》，都没能抢走当晚的“头条”——11月28日，以9.39万~15.09万元价格上市的瑞虎5，体现了奇瑞在多次战略失误之后，给予消费者的最大诚意。

    尽管沿用瑞虎这个名字，但瑞虎5并不是目前市场上在售的瑞虎3的升级换代。在今年的上海车展上，奇瑞发布全新SUV概念车β5。10月，奇瑞官方对外公布了内部代号为T21的全新SUV车型，新车正式定名为“瑞虎5”。瑞虎5是奇瑞iAUTO技术平台的第二款新车，第一款是艾瑞泽7。10月30日，瑞虎5正式在奇瑞大连工厂下线。

    所谓iAUTO，即IntelligenceAuto的简称，由CLOUDRIVE(智云娱乐新车系统)、ACTECO(智效动力总成系统)和CHERYSMA(智衡整车精益体系)等组成。目前出自 iAUTO平台的艾瑞泽7和瑞虎5，在车身技术、动力总成和车载智能行车系统方面都有了很大程度的提升。

    奇瑞在经过过去几年的变革之后，今年迎来了产品的丰收年，艾瑞泽7、E3和瑞虎5都在各自的细分市场上赢得一席之地。其中，E3的月销量已经破万辆，而艾瑞泽7由于高品质，也成为了新奇瑞的一个标志。然而，对于奇瑞来说，E3有销量却没品质上的脱胎换骨，而艾瑞泽7虽然叫好却不叫座，两者都无法成为新奇瑞真正的代表之作。

    相比之下，瑞虎5不仅具有新平台下的高品质，而且更有竞争力的定价和SUV市场的发展速度，都让瑞虎5有着更好的市场前景。“瑞虎5这是要火的节奏。”在各大汽车论坛上，消费者对于瑞虎5的关注程度也很高，而且与之前对于自主品牌产品一边倒的贬损相比，这次消费者普遍给予了比较正面的评价。与之相比较的，除了哈弗H6、比亚迪S6和吉利全球鹰GX7外，还有东风日产逍客、北京现代途胜等SUV车型。其中，作为最主要的竞争车型，哈弗H6的市场指导价为10.08万~15.18万元，目前单月销量已经超过两万辆。

    “瑞虎5的CVT变速箱相比同级别竞品来说还是有着一定优势的，毕竟希望有自动挡车型选择同时又兼具经济油耗的消费者大有人在。”业内人士认为，目前自主品牌SUV最受诟病的一点就是油耗偏高，因此，采用CVT变速箱能有效地改变这一现状。

    据奇瑞汽车董事长尹同跃介绍，全新瑞虎5不仅代表了奇瑞新体系下更高的造车水准，也是奇瑞进入发展第二阶段、兑现为消费者造品质好车承诺的代表车型。“我们在这一年实现了品牌的蜕变、体系的蜕变，并以此带来了产品品质的全面蜕变。”在尹同跃看来，2013年是奇瑞产品力全面提升的一年，全新瑞虎5、艾瑞泽7和E3都是奇瑞完成战略转型之后，将体系能力转化为市场优势的代表作。

    尽管奇瑞销售公司的相关人员认为，一年投放3款重量级产品，会影响产品的营销力度和传播效果，所以应该把瑞虎5留到明年再上市。然而，对于沉寂了多年的奇瑞来说，太需要这样一款既能叫好又能走量的车型，来支撑奇瑞品牌的消费信心和认同度。

    据悉，瑞虎5的安全设计并不仅仅局限于C-NCAP的测试要求，还大量加入了法规外的测试项目，比如柱撞、卡车追尾等，另外还导入了行人碰撞保护实验，在撞击行人无法避免时，车头部分的设计尽可能保护行人安全。另外，奇瑞官方发布瑞虎5的100-0km/h制动距离是40.45m，这一数据甚至好于大众途观。

    随着瑞虎5的上市，奇瑞“感恩季”也正式拉开帷幕。奇瑞汽车营销公司总经理黄华琼表示，作为奇瑞“感恩季”的重头戏，全新瑞虎5不仅用出色品质回报了消费者，同样也为首批用户带来了包括免费上门接车、24H免费道路救援、爱车生日保养检测等五重实惠礼遇。与此同时，奇瑞新老用户都将在“感恩季”收获一份奇瑞带来的感恩回报。其中，艾瑞泽7将开始实施极具诚意的置换购车政策，此外，包括瑞虎3、E3、风云系列和新QQ等车型也有大幅让利活动。

    这也可以理解为，在2013年的最后一个月，奇瑞已经提前开始了冲刺。而冲刺跑的背景是，今年前10个月奇瑞的表现并不尽如人意。10月，奇瑞轿车共销售2.72万辆，同比下滑超过20%。一手新车上市，一手老车降价，“萝卜加大棒”的政策能否改变奇瑞目前的困境，我们拭目以待。