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本报天津12月31日电（记者张国）从2014年起，继北京、上海、广州、贵阳之后，天津加入小客车限购的阵营，对购车指标进行无偿摇号和竞价拍卖。
根据2014年1月1日起施行的《天津市小客车总量调控管理办法（试行）》，市政府每年配置10万个小客车增量指标，按月分配，每月摇号一次。这将对当地机动车保有量的增长起到明显抑制作用。据统计，2006年至2012年，该市机动车保有量由120万辆增加到236万辆，每年增量由7万辆增加到30万辆。
天津的小客车增量指标将按照1∶5∶4的比例配置，每年以摇号方式配置节能车增量指标为1万个，以摇号方式配置普通车增量指标为5万个，以竞价方式配置的普通车增量指标为4万个。单位增量指标占配置额度的12%，个人增量指标占配置额度的88%。
天津市政府表示，每个竞价指标设保留价1万元，不设最高限价。竞价所得收入全额缴入市本级财政，专项用于城市公共交通事业支出，实行收支两条线管理，接受审计和社会监督。
2013年12月15日，天津市政府突然宣布了《关于实行小客车总量调控管理的通告》，宣布自2013年12月16日零时起实行小客车限牌、限行措施。2014年3月1日开始，将对机动车限行，限行尾号与北京一致。
天津市政府还表示，该市机关、事业单位一律不再新增公务用车指标。
