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【创新思维】风阻系数如何扼杀汽车设计？
风阻系数很大程度上束缚了设计师的手脚，禁锢了他们的思维。导致现在的汽车都是一个面孔，最终也影响了消费者的审美和选择权。在高速导致车祸频发、汽车设计审美疲劳的背景下，是时候向风阻系数说不了，是时候打碎设计师大脑里的锁链了。
（马连华）
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【汽车维权】同人不同命：丰田遭“宫刑”，通用“警告处分”
在中国人的道德观中，包庇自家人是情理，甚至是法理，这也是在中国维权不容易，处处充满潜规则的原因。通用召回事件给全球开了个坏头，特别是告诉了中国有关部门：“你看人家美国，不也是保护自家企业吗？”以后，他们行事就会更加置消费者利益于不顾。
（王超）
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【洋葱新闻】从平壤首个赛车游戏说起，华晨双环广汽开进朝鲜
游戏开始时的介绍颇有朝鲜中央通讯社的文风：“这款游戏开发于2012年，我们并没有打算将它打造成21世纪高端科技奇迹的计划，而是将它做成一款趣味的竞速游戏。你可以在平壤开车兜风，领略这座城市的美妙风情。”
（王超）
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【不是科幻】2025年的汽车世界：电动车谎言（1）
狗叫声惊动了老者，他抬头打量了一下周亮。周亮赶紧走过去和老者说，我能看一下报纸吗？从老人手里接过这份今天出版的《中国青年报》，厚厚的有20多个版，3版一条新闻吸引了周亮——《美国特斯拉正式宣布破产》。
（武卫强）
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【车事解密】特斯拉秋菊打官司，奥巴马为何无计可施
作为奥巴马的网络信访办，“白宫请愿网”以行事迅捷闻名，绝不会不维权只维稳。美国作为商业模式最为开放的国家，直销模式一直很火，但为什么特斯拉将直销复制到汽车行业，就要沦落到在全美各州人人喊打的地步呢？
（王超）
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【两会回顾】总理向污染宣战：该淘汰的一辆都不能留
根据我国现有的机动车报废标准，大部分黄标车并不在报废之列，因此，地方政府在黄标车淘汰工作中没有强制性执法依据，而只能通过“限行”和经济手段“鼓励”车主淘汰更新，但如果补贴不到位，车主就不愿意进行报废，这也是目前淘汰黄标车的难点之所在。
（黄少华）
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