记忆深处的“捷达开会”

    至今，在中国的一些边远地区，依然有很多人将所有挂“VW”标志的汽车通称“捷达”。一汽-大众公关部技术工程师王斌对这句话特别有感触。在王斌的“大众”生涯里，最让她难忘的事儿是曾经有一家老小，从爷爷奶奶辈的老人到他们的孙子孙女都在开捷达。过年聚会的时候，家门口就停放了25辆不同年代生产的捷达汽车，邻居都说他们家是“捷达开会”。

    “我刚来一汽-大众的时候听到这个故事也挺惊讶的。”但是在后来的工作中，王斌慢慢地感受到中国人的“大众情结”确实是“高烧不退”。“就比如高尔夫这款40年来不灭的‘神话’，刚毕业的大学生会买，身家千万的公司老总会买，就连德国前总理施罗德也会买。他们不会因为这款车是中低端产品，是一辆两厢车而对其另眼相看。而跟随着高尔夫的更新换代而为自己的座驾同步更新的车主更是如众星拱月般粘连着一汽-大众。”

    当好奇的大学生记者还在惊叹于“25辆捷达”的情愫时，王斌带领着我们参观了停放在眼前的一款第七代高尔夫，并仔细讲解了它的主要特点。第七代高尔夫并不是那种能让人眼前一亮的车型，它外表沉稳安静，不奢靡媚俗，但贴心的设计理念让我理解了这分情结是如何蔓延的。

    “首先，安全性是大多数车主购车时优先考虑的因素，也是汽车企业最大的责任。”我们都知道车身强度与驾乘者的安全息息相关，王斌面带笑容耐心地为大学生记者介绍，“一汽-大众旗下车型均采用高强度钢板来提高车身刚性。而全新高尔夫的车身更是采用了正弦曲线激光焊接工艺以及B柱不等厚滚压成型技术，其中热成型钢板可以承受超过1000兆帕的压强，充分保障了整车强度。”

    专业术语听上去艰涩难懂，王斌紧接着为我们打了个非常形象的比喻，1000兆帕这个数字相当于在人手指甲那么大的地方承受大约两头成年大象的体重。“当一个人单脚站在一块高强度钢板上，用力踩过之后，钢板不会发生任何变形。”这也就意味着，当第七代高尔夫与其他物体发生碰撞时能将伤害降到最小。

    除了安全可靠，一汽-大众最大的招牌就是它的发动机。在这个油价步步高升的年代，一汽-大众不仅给了车主完美的驾驶感，更利用先进的技术最大限度地降低了耗油和排放。它是如何做到的呢？王斌解释道：“第七代高尔夫拥有小钢炮的操控体验。它搭载大众最新一代EA211发动机，这款发动机最大的看点是可变气缸技术，能通过凸轮轴的移动，关闭中间的两个气缸，降低低速油耗。另一方面，第七代高尔夫使用超高强钢的比重也从6%增加到28%，重量更轻也有助于提高燃料的经济性，同时降低汽车的碳排放。”

    黄金比例的车身设计，让人感觉熨帖的内饰氛围，还有古朴的镀铬条和钢琴漆饰板装饰材料，都让车内的生活空间有了点味道。总的来说，一汽-大众的这种品质美是可以引起车主们共鸣的。这种共鸣与感受不是一天两天的事情，而是一种经得起时间考验的信赖。

    从参加发布会到对话工程师，在与“汽车王国”的视觉盛宴身心接触的同时，来自全国各地的30名大学生记者真实地感受到了一汽-大众精湛的品质与撼人的气魄，“大众”一点儿也不大众。