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上海通用汽车总经理王晓秋介绍，一季度上海通用总销量达到43万台左右，增长7.7%。从细分市场来说，中高级车7.7万台，中级车21万台，SUV3.7万台，总体都有不同程度的增长。“上海通用的整个销售都在按照我们的节奏在走，特别是双君一宝（别克君威、君越、雪佛兰迈锐宝）的中高级车阵营也在增长，比我们预期的还要高一点。”
王晓秋介绍，本次车展上海通用带来29款展车，雪佛兰新科鲁兹全球首发，以及创酷SUV上市，主要传递这样一个信号：不仅北京车展，以后的车展都会有首发新车。“大家知道，前几年发布的概念车现在已经进入到成熟阶段，别克、雪佛兰和凯迪拉克三大品牌都会有全新的量产车。”
他说，中国的发展是长期高速地增长，从上海通用来讲，也是这样的。汽车行业跟随国家宏观经济走势，如果单靠拼量，就不是一个非常成熟的公司。中国汽车工业的发展，首先是整车进口，然后再到自己设计开发，从整个产业链来说，中国也不是全产业链均有竞争力的国家。
“对于上海通用来说，就是想契合中国整个经济的发展，想在这个过程中做一些工作。未来只有基础材料、基础工业上强大，中国才能成为一个强大的国家。虽然上海通用是合资企业，但首先是立足中国的企业，对于整个国家工业的发展，上海通用当然有责无旁贷的责任。”王晓秋表示，中国汽车市场现在已达到年销1850万台～1900万台的规模，是世界第一大汽车市场。全世界汽车工业的任何一个基础产业，在中国都可以生存下来，都可以养活自己，所以中国成为世界汽车强国有市场容量的支撑。
他说：“我们现在讲卓越精营，是希望从精铸品牌、精炼品质、精益体系、精研科技、精塑文化五个方面，在上海通用未来的发展当中，更多的关注上海通用质的提升，而不仅仅是量的变化。上海通用未来的发展，是把质放到更高的高度，朝着更精细化的方向发展，在发展规模的同时要更优秀，更健康。”
从对标到立标，是上海通用的一个重要转变。“对标，就是要找出差距；立标，就是要做出自己的标准。在我们下半年推出的一些新车上，大家会看到种种变化，这跟我们钻研科技是有关系的，也是整个公司在战略上的一个调整。”王晓秋说。
王晓秋表示，上海通用已经抛弃了原来单纯引进产品的做法。“未来上海通用的车都是全球首发，比如说我们的车与美国通用共同开发，我们的团队和他们的团队一块儿做，做完了产品以后帮助他们销售。以前是他们做产品，我们看哪一个车型适合中国市场，引进来国产化。现在则是首发起步，产品是什么样的，客户是什么样的，我们的车子如何，从一开始就要做一个正确的产品。”
他认为，从产品的角度来讲，“对”比“好”还要重要。准确找到客户的需求，首先是关心客户，了解客户到底需要什么，不能自己玩，要陪客户一起玩。只有把这个搞清楚了，才可以做出一个正确的产品。
本报记者 王超
