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十几年前，有两位新入职的毕业生，一个被派往到非洲地区，虽然艰苦，但从工地的实习助理干起，因工作业绩突出，现已是二级子公司的高管。另一位员工则被派到了条件较好的某海外办事处，每天的工作是迎来送往，所学专业没有得到很好的应用，多年后再回到项目，虽然也很努力，但失去了学习和锻炼的黄金时期，对后来的发展造成了一定影响。
这两位同事的不同职业经历，让朱碧新记忆深刻。
作为中国交通建设股份有限公司（以下简称“中国交建”）主管人力资源的副总裁，朱碧新介绍说，身为规模巨大的央企，中国交建遍布世界的数千个项目，为每年入职的大学毕业生提供深入一线的舞台空间。在建筑业这样竞争充分的行业里，个人的成长主要依靠自己努力。
中国交建是由原中国港湾建设（集团）总公司和原中国路桥（集团）总公司以强强联合、新设合并的方式于2005年12月组建成立的，隶属于国务院国资委。目前，中国交建是中国最大的港口设计及建设企业，世界领先的公路、桥梁设计及建设企业，世界第一疏浚企业，全球最大的集装箱起重机制造商，中国最大的国际工程承包商，拥有从投融资、规划、咨询、设计、建设、装备、物流到运营的完整产业链。2013年，中国交建位列世界500强第213位。
中国交建每年的应届毕业生招聘工作从10月份启动，据不完全统计，每年大约招聘5000人，其中北京地区招聘约1000人。朱碧新介绍，中国交建招聘的人才主要分为五类：一是集团内13个设计院招收的设计人才，二是集团内13个工程局招收的各类工程建设类人才，三是集团内装备制造企业招收的工程机械类人才，四是集团内的投资、房地产、融资租赁公司等招收的金融、投资、房地产等专业人才，五是会计、综合管理类的通用人才。
作为充分竞争行业，复合型人才已逐渐成为建筑企业急需的人才。朱碧新称，中国交建提出了“五商中交”的战略，由原来单纯的工程承包商，向全球知名的工程承包商、城市综合开发运营商、特色房地产商、基础设施综合投资商、海洋重型装备与港口机械制造及系统集成总承包商这“五商”进行转变，复合型人才的需求变得更加迫切。例如：中国交建的海外项目基本取消了翻译岗位，不少工程还会招聘当地工人，工程师如果不能熟练地用外语进行交流，将会直接影响工作。对于去年海外利润已占利润总额35%、海外在建项目已近500个的中国交建来说，如何招聘到懂工程、会商务并熟练掌握外语的复合型人才，已成为企业发展的当务之急。
为此，中国交建创新了与高校合作招聘人才的模式，在不影响教学大纲的情况下，每周增加一至两节课程，内容包括让预派往海外工作的毕业生学习外语、管理、国际贸易等课程，拓宽毕业生的国际化视野，增强他们的海外工作能力。
中国交建的“白领”基本都具有基层工作的经历，这一点从员工黑黑的皮肤中就能一眼看出。朱碧新说，新入职的毕业生想要得到锻炼和提高，就必须将课堂学到的理论知识与项目实践相结合，而中国交建数千个项目，并且绝大多数都是技术含量很高的项目，将为新入职的年轻人提供广阔的舞台空间。
在建筑行业内，工程经历是一张最具说服力的名片。朱碧新说，中国交建在安排工作时，往往通过一个人曾经做过的工程来判断他的能力，是否能完成好一个小工程，是获得大工程机会的重要砝码。所以，想成为行业内的精英，就必须脚踏实地做好每一个工程，才能增加自己的含金量，拓宽自己的职场路。
这一两年，90后成为毕业求职大军中的主力，社会上经常流传90后孩子因自我意识强、吃苦精神差、不能受委屈而导致工作中常常碰壁等问题。朱碧新建议，新入职的学生无法选择自己的领导，无论遇到什么样的领导，需要做的就是100%认真处理好领导交派的每一项任务，只要你认真完成每一项工作，思考工作中解决问题的办法，及时更新自己的知识，抓住机会，展示自己的能力，迟早会得到认可。
本报记者 陈璐
