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言谈直率，风格硬朗。这是记者在采访一汽丰田销售公司新任总经理姜君后的第一印象。两个月前，姜君接替田聪明挂帅一汽丰田。
在一汽工作了32年的姜君是汽车业的一员老兵，从一汽吉林的焊接工人做起，直至车间主任、分厂厂长。1996年姜君到一汽金杯先后主管过生产、技术、规划。此后，又在一汽哈轻、一汽红塔、一汽通用任高管。由于工作板块多为商用车业务，姜君在汽车业并不知名。就媒体更关注的乘用车业务而言，姜君可谓是老将新兵。
在一汽的诸多业务单元中，一汽丰田销量仅次于一汽大众。早些年，仅仅从盈利水平看，甚至远超一汽大众。然而，近些年随着汽车市场的进一步分化，一汽丰田的市场占有率已经大幅下滑，不仅被南北大众、上海通用等远远甩在身后，更被同时期成立的东风日产、北京现代等大幅超越。
从产品线来看，一汽丰田拥有10款量产车型，几乎覆盖了各细分市场。但是，除了竞争不太激烈的高端SUV和高端商务车领域，一丰在各个主流细分市场的占有率都不高，无论是RAV4、卡罗拉还是花冠、威驰都不是该细分市场的领军车型，而锐志、皇冠、普锐斯等更不是上量车型。
对于姜君来说，将一汽丰田带入一线阵营要跨越三道坎，一是确保第11代卡罗拉热卖,姜君给出的预期是月销1.5万辆；二是提升皇冠、锐志等中高端车型的市场占有率，提升整个企业的品牌号召力；三是加快产品更新换代，全面提升RAV4、威驰、花冠等主力车型的销量。
对此，姜君向记者详细介绍了他的构想，总结来看是三大块。首先是夯实小型车战略和年轻化战略，加快新产品导入。未来几年，一汽丰田每年都有全新车型上市，经过本土化研发，全面升级换代的花冠将在明年底推出。姜君解释说，2015年我国乘用车平均燃料消耗量须降至百公里6.9升，为达到国家这一要求，企业必须发展小型车。
在此基础上，一汽丰田将进一步下沉营销渠道，通过建设2S店或分店等形式，扩大市场覆盖面。姜君介绍，一汽丰田目前有经销店513家，未来至少要发展到640家。新增的100多家店将主要面向西部，在华东、华北等地区将采取空白地区开分店的办法，解决向三、四、五线城市下沉的问题。
姜君坦言，一汽丰田的市场营销仍有巨大潜力可以挖掘。他们将通过变革内部流程，加快决策，提升终端反应速度。此外，营销工作将进一步贴近用户需求，针对一汽丰田产品特点，找准用户群，开展精准营销。
将于5月16日公布预定价格的全新卡罗拉将进入全面预售期。姜君介绍，他们不会去打价格战，将制定一个具有竞争力的售价向市场发起全面进攻。
本报记者 武卫强
