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上一篇【产业思考】宝马笑尿了，暴利还是倾销都是中国“砖家”说了算
与第一次央视反暴利报道后，豪车厂家集体沉默不同，宝马集团大中华区总裁兼首席执行官安格第一个跳了出来。他表示，央视的指控很奇怪，特别是考虑到宝马直到去年年底之前，一直为从美国进口到中国的部分车型支付反倾销税。（王超）
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【营销创意】又不务正业了，看东标如何搞定法网
把希望和机会尽可能多地交给孩子们，助力中国网球职业化进程，是绝对值得的事儿。对于一家企业或一个品牌来说，这已超越了品牌营销的范畴，融入了更多的民族情结和荣誉感。是否值回票价，就要看你的立场了。（王超）
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【车企观察】挑战，棘手的挑战，东风自主乘用车进入“春时代”
对于东风风神来说，目前最重要的任务并不是制定一大堆不切实际的目标，而是应该踏踏实实加强研发实力。其次，应该加大营销力度，而且在营销上应该更加接地气。从这点上看，东风风神需要学习的地方还有很多。（黄少华）
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【车展趋势】SUV再成主力 深港澳车展的看点是什么？
从目前的市场情况看，可以说SUV热潮至少还将持续很多年。中国汽车工业协会副秘书长师建华认为，SUV车型迎合了国内消费者的需求，不仅具有更好的通过性，又兼具轿车的舒适性，而且视野更好、看起来更有面子，因此容易受到追捧。（黄少华）
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【自主生存】每天都是如履薄冰，危机感是长安的护身符？
张宝林认为，在中国汽车市场，自主品牌面临的挑战较大，增速也比以前缓慢。未来整体市场虽然继续发展，但自主品牌的压力会更大。最终经过市场倒逼，就看企业能否把握消费者，打造出好产品。（马连华）
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【犀利观点】儿童安全座椅难推广，源于设计保守和厂家贪婪
很多设计师可能看到“过去10年，儿童安全座椅救了10万儿童的性命”之类的数据，就吓得收回了创新思维，而去专心琢磨怎么修补改进儿童安全座椅了。当然，他们也可能因为利润的诉求无法打破这种固定的设计模式。（马连华）
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【政策透视】汽车限购一年牺牲两个城市， 青岛要先走一步？
此前，有关部门已经表态，一年有两个城市实行汽车限购是合理的。人们大可以像世界杯竞猜一样，猜猜每年不幸先走一步的是哪两个城市，或许还会有章鱼保罗这样的神秘预言家出现。（王超）
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【热门话题】超半数中国人不敢买日本车？这是秒杀韩国人的节奏
韩国采取“闭关锁国”的方式扶持本土车企，最终成就了现代起亚，也塑造了全球最迷人的爱国者形象。只是，今天的中国汽车业，已经没有机会效仿韩国了。如今，我们倒是可以用清朝的时局图，来标注每一个列强的势力范围，这当中，不仅有德国和日本，也有韩国的位置。（王超）
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【赛事聚焦】土豪还是屌丝 世界杯营销应该怎么做？
与现代-起亚、广汽本田等“土豪”相比，自主品牌汽车在世界杯营销中目的性更强。预算少，就只能每一分钱都用到刀刃上，当然，无论怎么算计，投入产出比是不会有太大出入的。（黄少华）
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【营销比拼】体育营销硝烟四起，谁才是终极“大咖”？
体育无国界。因此，体育营销，也就成了最没有风险的一种投入。更何况，随着人们对于健康越来越重视，体育的关注度和参与度也越来越高，与之相对应的，体育营销的回报率也越来越高。（黄少华）
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